Forum.VWGolf.pl

Witam
kumpel kupił golfa 3 z silnikiem 1.6 i mam pytanie czy w tych silnikach nie ma rolki napinacza rozrządu ??
bo mechanik wymienił mu 2 paski za 130 zł i powiedział że rolki nie ma prawda to ??
symbolu silnika niestety nie znam, to wersja cl 75km

jeśli jest to silnik ABU (bo taki mam) to owszem rolki nie ma pasek idzie przez koło od pompy wody

Powiedz jakie masz oznaczenie silnika to wtedy będzie łatwiej

W Mk3 w 1.4 i 1.6 rolę napinacza pełni pompa wody, która jest zamocowana mimośrodowo i poprzez pokręcanie pompą reguluje się naciąg paska.
W silniku 1.8 w MK3 (n.p. ABS, AAM), 2.0 8V i 16 V jest rozrząd z rolką napinacza regulującą naciąg (w 2.0 16 V jeszcze jest dodatkowy łańcuszek w głowicy napędzający wałki, ale lepiej do wymiany rozrządu w tym motorze nie zabierać się samemu, chyba że się to potrafi).

W MK 2 1.1 (był też wkładany do niektórych wersji, ale rzadko się go spotyka w praktyce w golfie) i 1.3 naciąg reguluje się pompą, w 1.6 i 1.8 (wszystkie wersje) pasek jest z rolką napinacza (w 1.8 16 V - analogiczny łańcuszek jak w 2.0 w MK3)

W MK3 silnik 1.6 to inne ustrojstwo od silnika 1.6 w mk 2. W Mk2 silniki 1.6 i 1.8 są parktycznie identyczne pod względem konstrukcji. W Mk3 takie podobieństwo zachodzi między 1.4 i 1.6.

Pasek kosztuje ok. 30-40 zł, pasek klinowy ok. 10-15 zł, więc części u ciebie wyniosły ok. 40-55 zł. Nie ściochrał cię za bardzo na robocie, chociaż na pewno można to zrobić taniej.

dzięki o to chodziło, a paski kumpel sam kupił

Sama robota 130 zł???? No chyba że auto ma wspomaganie kierownicy, bo trzeba ciut więcej podłubać, ale to i tak sporo, bo po pierwsze nie wymieniał pompy wody, a przy wymianie paska rozrządu i tak trzeba zdjąć i potem założyć z powrotem pasek klinowy (wspomagania chyba też, nie jestem pewny, bo w żadnym aucie nie mam wspomy), czyli żadnej dodatkowej roboty nie ma.

Kapsel_1 pisze:dzięki o to chodziło, a paski kumpel sam kupił

to mechanik zrobił lekkie zdzierstwo, ale czego się nie robi dla golfika

czyś pisze:W Mk3 w 1.4 i 1.6 rolę napinacza pełni pompa wody, która jest zamocowana mimośrodowo i poprzez pokręcanie pompą reguluje się naciąg paska.

Nie we wszystkich, u mnie jest rolka napinająca.

Będę się sumitował, są wersje 1.6 z rolką. Zależy od kodu silnika.

Ja mam 1.6 AEE z 96 roku i mialem rolke napinajaca. Mam rowniez wspomozke, klime. Wymienialem rolke z paskiem i robocizne i kolo skasowal mi 280 zł. Podobno jedna rolka napinacza wystarcza na dwie wymiany paska czyli co ok. 140 000 km.

w silnikach ABU napinaczem jest pompa wodna

Witam.
Ja mam silnik 1.6 AEA i jest w nim rolka napinacza.

miomio1 pisze:w silnikach ABU napinaczem jest pompa wodna

...dokładnie... ...


Pozdr .