Forum.VWGolf.pl

Mam już dość ćwiczenia mięśni przy kręceniu kierownicą, wspomaganie u mnie działa tyle co nic Nie słychać żadnych podejrzanych dźwięków ani buczeń, poziom płynu ok (zielony Febi, wymiana nic nie dała), pasek się nie ślizga. Od czego zacząć garażową diagnozę/naprawę?

Obawiam się iż może być wina maglownicy albo pompy. Ja też mam identyczny problem jak twój. Niby wspomaganie jest załozone, płyn zmieniony, pompa nówka, przewody nie ciekną pasek wymieniony a moje mięśnie ciągle dostają niemały wycisk. Jedyne co mi zostało do sprawdzenia to maglownica. Więc jak pompa Ci nie wyje to zacznij diagnozę od maglownicy

Też podejrzewam maglownicę, tylko co z nią zrobić? Wymieniać od razu czy da się jakoś naprawić? A może trzeba w jakiś sposób zwiększyć ciśnienie pompy?

Są firmy które zajmują się regeneracją maglownic. Ja bym się raczej nie bawił w kupno na szrocie bo nie wiadomo na co trafisz. Na regenerowaną dostaniesz 2 lata gwarancji. Decyzja nalezy do Ciebie

Orientujesz się jaki jest mniej więcej koszt regeneracji?

od 500 do 800 zł

radek108 pisze:od 500 do 800 zł

A jak kupi na dobrym szrocie to zapłaci 200 i dostanie gwarancję rozruchową.Wtedy wie co ma.

[ Dodano: 24 Paź 2009 20:34 ]
W sumie mi to bardziej wygląda na wyeksploatowaną pompę.
Zanim wywalisz kasę na magiel,możesz zdjąć pompę i zrobić coś takiego:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=152679
Nawet jeśli od razu nie pomoże,to po wymianie magla będzie lepiej

też myśle ze to pompa ale skoro chciał znać cene

Dzięki wielkie W takim razie w najbliższym czasie będę brał się za regenerację pompy Dam znać jakie będą efekty