Forum.VWGolf.pl

witam! objawy mam takie: wspoma zacina mi sie tylko jak sie skręca w lewą strone, zagrzeje sie troche silnik to już mniej, jest czasami tak ze gdy skrecam w lewą na postoju nie jadąc to puści wspomaganie, tak jakby odbije i normalnie można skręcić. wczoraj wymieniłem pompę wspomagania i nowy plyn, stary zrobił sie czarny. i teraz jest jeszcze gorzej. czasem wogole nie można skręcić i nawet jak sie silnik zagrzeje to również cięzko idzie albo wogole. co to może być? aha skręcalem kołami na sucho bez plynu i pompy to nic nie blokowalo. listwa raczej dobra. proszę pomóżcie bo to nie da sie z tym jeździć.

masz albo uszkodzony tłok w maglownicy , albo co jeszcze bardziej prawdopodobne zaworek przesuwny w maglownicy , tak czy tak , czeka Cię rozebranie maglownicy i przegląd lub wymiana

a da rade naprawić maglownice? mozna to sprawdzic bez wyciągania jej? a jeśli bede musiał wyciągać to jak to najlepiej zrobić. musze podwieszać silnik i wszystko i dolne zawieszenie ściągać

nie zrobisz nic bez wyciągania , jeśli nie odkręcisz kolumny kierowniczej , to musisz opuścić sanki , bo inaczej nieraz nie wyjdzie wałek maglownicy , jednak lepiej wyjąć kolumnę kierowniczą , wtedy odkręcasz i wybijasz gałki , odkręcasz cztery śruby mocujące maglownice do sanek , odkręcasz przewody wspomagania i wyjmujesz maglownice

czyli musze calą maglownce wymienić, czy tą moją da rade naprawić. to jeśli wykręce kolumne kierowniczą to nie bede musiał odkrecać sanek, maglownica wyjdzie mi bokiem tak?

tak , a co do maglownicy , to zależy jakie tam będzie uszkodzenie , czasem się je regeneruje , ale czasem trzeba wymienić , na to Ci nie odpowiem bo nie wiem co u Ciebie jest uszkodzone

bo jak koło jest w górze to normalnie nic nie blokuje sie, no i płyn caly był czarny, nie wiem jak teraz. jutro pojade na części zapytać sie, to wymienie całą.

to że płyn był czarny , to już świadczy o jakiejś usterce , w przypadku uszkodzenia pompy , źle by wspomagało w obydwie strony , tak samo przy uszkodzeniu górnego łożyska w kolumnie resorującej , więc pozostaje tylko maglownica , tak przynajmniej to wygląda

a dlaczego jak kolo jest w górze to normalnie sie skreca, przez to ze nie ma obcizenia? a maglownice wyciągać w lewa strone od kierowcy?

nie ma obciążenia to chodzi lekko nawet jak nie masz wspomagania , a co do wyciągania , to sam zobaczysz w którą stronę będzie wygodniej

dobra teraz trzeba zalatwic maglownice i robić. dzieki za info

maglownica raczej do wymiany . zapewne ma już kanały lub pierścień sie przetarł na wałku

mam to samo do przedwczoraj tylko w prawo podczas skrętu na 90 stopni jest opór i dalej gładko jestem rok po regeneracji maglownicy

chłopaki z vaglublin napisali mi ze jeszcze problem moze byc gdze idzej niż w maglu


http://vaglublin.pl/viewtopic.php?t=2869