Forum.VWGolf.pl

Witam. Zaczęły się chłody i chyba pojawił się problem z temperaturą. Problem polega na tym, że temperatura po mozolnym osiągnięciu 90C (rano po ok. 12 km) nie chce się utrzymywać na tym poziomie. Jak auto stoi z włączonym silnikiem to temp. stoi jak trzeba, jak dość szybko się jedzie to również jest wszystko w porzadku, ale jak zaczynam jechać delikatnie na niskich obrotach to wskazówka temp. delikatnie przesuwa sięw lewo (tak o pół podziałki).
Nie wiem czy takimi wahaniami o pół podziałki się przejmować, ale lubie jak wszystko w aucie gra.
Poczytałem kilka wątków i przyczyną większości problemów z temp. są termostaty. Generalnie na forum polecane są WAHLERY. Sprawdzałem w Intercars i jest on dość drogi (105 zł). Na allegro mozna wychaczyć za 49 + wysyłka, ale aż taka różnica miedzy sklepem i allegro budzi może podejrzenia co do oryginalności tego z allegro.
Najlepszym rozwiazaniem wydawałoby się kupić nowy termostat oryginalny w ASO. Cena jest chyba dość przystępna - 82 zł.
Ile może kosztować wymiana w średnio drogim warsztacie (w takim serwisuję swoje auto)?

pavulon78 pisze:większości problemów z temp. są termostaty

sprawdziłbym czujnik temp. - częściej pada niż termostat

pavulon78 pisze:kosztować wymiana w średnio drogim warsztacie

okolice 50pln(polecem jeśli nie wymieniałeś od dawna zmienic płyn przy okazji na np Febi czerwony)

Padnięty czujnik temp. wyszedłby na VAGu?
Samochód był do listopada ubiegłego roku regularnie serwisowany w ASO więc wszystkie płyny były raczej regularnie wymieniane. Teraz musze tylko sprawdzić jego parametry jakimś testerem.

Kolego nie kombinuj, tylko wymień ten termostat i po sprawie. Polecam oryginał z ASO, na Allegro przeważnie sprzedają chińskie podróbki.
Pozdr.

A co powiecie na temat tego użytkownika? sprzedaje oryginalne części ?

http://www.allegro.pl/item743212961_743212961.html

pavulon78 pisze:Padnięty czujnik temp. wyszedłby na VAGu?

w blokach pomiarowych możesz sprawdzić czy temp. jest mniej więcej taka sama co na wskaźniku i czasami wywala błąd 16...tyś.coś nr bodajże,

indyczes pisze:Kolego nie kombinuj, tylko wymień ten termostat i po sprawie

czasami lepiej sie upewnić niż wywalic kasę niepotrzebnie

feniks79 pisze:

pavulon78 pisze:Padnięty czujnik temp. wyszedłby na VAGu?

w blokach pomiarowych możesz sprawdzić czy temp. jest mniej więcej taka sama co na wskaźniku i czasami wywala błąd 16...tyś.coś nr bodajże,

indyczes pisze:Kolego nie kombinuj, tylko wymień ten termostat i po sprawie

czasami lepiej sie upewnić niż wywalic kasę niepotrzebnie

Niestety nie mam dostępu do darmowego VAGa a podłączenie w ASO kosztuje tyle co nowy termostat
Miesiąc temu miałem robioną dokładną diagnostykę i żadnych błędów VAG nie znalazł. A problem nie pojawił się nagle bo ubiegłej zimy pamiętam że temperatura też potrafiła spaść trochę poniż 90 st.C (tyle ze wtedy mrozy było po 15 st.C).
A jak należy czytać wskaźnik temp. na zegarach? Jedna kreska to 10 st.C? Czyli jednak kreska na lewo od pionu to 80 st.C?

pavulon78 pisze:nie mam dostępu do darmowego VAG

to może wymień termostat,
u mnie objawiało się uszkodzenie: jazda po mieście temp. ok 90', poza miastem po paru km(przy prędkości około 110km/h) wskazówka opadała do 80' - wniosek zbyt szybkie otwarcie termostatu
kupiłem w ASO Skody (tańsze niż Vw)

A tego czujnika temp. płynu chłodzacego to gdzie szukać (silnika 1.6 16V AZD) ? I da radę go samemu bez problemu wymienić?