Forum.VWGolf.pl

Koledzy pisałem w innym temacie ale umarł więc piszę jeszcze raz. Jak w temacie mam problemy z zawieszeniem. Byłem na diagnostyce i nic nie wyszło. Wszystko jest ok ale ciągle po nierównościach słychać stuki, które zmniejszają się im dłużej jezdzę. Amorki mają po 63% z przodu. Mechanik uznał, że to wina przekładni kierowniczej bo jak skręcił kołami, a ja poruszałem kierownicą to niby jakieś luzy tam są. Auto ma przejechane niby 170000. Czyżby w golfach MK4 przekładnia tak szybko umarła?

kolego mam chyba to samo na diagnostyce tez mi wykazalo ze jest ok po 70 % amory wymienilem nawet gumy tyl i przod i dalej to samo gdy najade na jakas dziury przy 40 km/h to wali mi strasznie masz tak samo ??

też mi wali z tym, że to walenie jest mniejsze im dłużej jeżdżę. No i co będziesz z tym robił?

a u mnie bez zmian caly czas tak samo napierdziela ;p

no ja bede rozbieral go jutro jade wymienic akurat gumy stabilizatora i przy okazji rozbiore tyl ponoc jest mozliwosc ze to jakies gumy od amortyzatorow sa wyrobione ale jutro bede wiedzial wiecej

U mnie tez tak stukało,na stacji diagnostycznej nic nie wykazywało, mówili ze przekładnia, ja wymieniłem amorki z obsadami górnymi i cichutko jak ta lala
Myslę, że przekładnia to kazda stuka na skręconych na maksa kołach.

mi stuka jak jadę na wprost to najbardziej. Kiedyś jak miałem Nexię to też mi coś stukało i nikt nie wiedział co , wszyscy obstawiali, że to przekładnia, dopiero jak auto było w górze i koła wisiały a nie opierały się o ziemię to wyszło, że to końcówki drążków kierowniczych są do wymiany.
A czy ktoś z was miał taki przypadek, że to była przekładnia w golfie IV ?
Znalazłem taki artykuł i to jest jego fragment "Awarii często dałoby się uniknąć
Przekładnie kierownicze psują się z kilku powodów. Często, szczególnie w przypadku stosunkowo młodych aut, problem tkwi w skąpstwie producentów. Dzieje się tak np. w Golfie IV czy Skodzie Octavii, gdzie nawet w kilkuletnich autach wykonana z kiepskiego materiału listwa maglownicy jest tak skorodowana, że spod uszczelniaczy przez wżery metalu sączy się olej. Z podobnymi przypadłościami swoich aut borykają się również właściciele Opli Vectr B. W wielu przypadkach winę za wystąpienie awarii ponosi użytkownik lub niechlujnie pracujący warsztat" czy to prawda, że w golfach IV przekładnie tak padają ?

[ Dodano: 15 Paź 2009 22:35 ]
w jaki sposób można sprawdzić czy przekładnia kierownicza jest uszkodzona?

[ Dodano: 19 Lis 2009 04:45 ]
i po stukach !!! wymienione drążki kierownicze i gałki i juz wszystko jest ok