Forum.VWGolf.pl

WITAM.PEWNIE NIE RAZ JUZ ODPISYWALISCIE NA TE TEMATY ALE NIE POTRAFIE SIE DOSZUKAC NA TYM FORUM ODPOWIEDZI NA MOJ PROBLEM.W CZASIE JAZDY NA KAZDEJ DZIURZE STUKA MI COS Z PRZODU I NIEWIEM CO TO JEST A PRZY DUZEJ PREDKOSCI NA NIEROWNOSCIACH KIEROWNICA DZIWNIE SIE ZACHOWUJE ALE NIE ZNOSI MI AUTA . MECHANICY MOWILI MI ZE GLOWNA PRZYCZYNA STUKOW JEST ZUZYCIE TYCH GUM CO SA NA GORZE MCPERHSONOW WIEC JE WYMIENILEM.WYMIENILEM ROWNIEZ TULEJE GUMOWA NA SRODKU WAHACZA I NA KONCU (TA MOCOWANA DO PODLOGI) ALE BEZ SKUTKU. JESLI ZROZUMIELISCIE O CO MI CHODZI TO PROSZE O POMOC.

Scrash czy mógłbyś pisać małymi literami, łatwiej się czyta, a poza tym drukowanych używa się jak chcesz np krzyczeć i nie jest to w dobrym guście.
ok.
A jak wyglądają amortyzatory bo to pewnie one tak walą, bo są zużyte.

łączniki drążka stabilizatora nalzey sprawdzić , albo końcówki drązka kierowniczego
te pierwsze to sa mocowania takie pałąka spinającego wahacze, idacego od jedego kola do drugiego pod silnikiem

a może to drązek kierowniczy?ja tak miałem i jak wymieniłem pojawiła sie cisza-trzeba podnieść autko i poszarpać za koła- jak nie ma luzów to może amory-pokiwać autkiem-czy się buja czy nie-jak się mocnobuja to mogą być amory

ruszajac kolem to mozesz wyczuc luz wszytkiego, koncowek drazkow , lozyska, tulej wahaczy itd,
zeby wyczyc luz na drazku kieroniwczym nalezy poruszac drazkiem kierowniczym

ok -przy sprawdzaniu zawiechy najlepiej znaleźć sobie kogoś kto ci kołem bedzie ruszał a samemu należy obserwować i dotykać tzw punktów węzłowych-końcówki drazka,drążka,swożnia kulistego zwrotnicy i co tam sobie kto wymarzy aby zauważyć czy wyczuć luz

Krzyżak układu kierowniczego albo jak pisze kolega wyżej drążek kierowniczy.

ja mysle ze to amorki ale zgodze sie rowniez ze i koncowki drazkow moga byc fatalne tuleje na wachaczach odgrywaja takze wielka role reszte napisali koledzy wiec działaj

albo maglownica.mam podobne objawy i bylem u znajomego diagnosty by mi wszystko sprawdzil co sie okazalo mam luz na maglownicy.pozdro