Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z moim golfem III 1,6 z silnikiem aft 74kW. Auto jest ciężko uruchomić na zimnym silniku szczególnie kiedy na dworze popada i jest wilgotno, kiedy po kikakrotnym zakręceniu uda się go odpalić szarpie przy dodawaniu gazu (jakby się dusił, bywa, że zgaśnie) aż do momentu nagrzania silnika, potem problem znika. Mogęgo wtedy zostawić na kilka godzin i pali bez najmniejszego problemu. Wymienione świece, przewody WN, kopułka, palec, akumulator. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Co może być powodem takiego zachowania.

To sa typowe objawy uszkodzonych przeodow zaplonowych
Kiedy je wymieniales i jakie wlozyles?

Przewody wymienione zostały około miesiąc temu. Wstawione są polskie przewody Janmor.

belcho99 pisze:zmień na ngk, odpal auto w nocy i zajrzyj pod maskę czy nie ma iskier, masz ewidentne objawy jakiegoś przebicia

Tak jak ci Belcho pisze zrób.
Ew jak chcesz sie upewnic zdejmij kopułke z kablami i zabierz na noc do domu .Załóż rano i wtedy sprawdź co sie dzieje.
Palec tez mozesz zabrac dla pewności.

drunk soldier pisze:Janmor.

masz moze stare jeszcze ? spróbuj założyc na próbę.


ewentualnie kup izolator w spray'u i zpsikaj WN http://www.kleenflo.pl/ks_spoik.htm

Posłucham rady i zmienię przewody na ngk, po sprawdzeniu dam znać czy pomogło.

Podmień cewkę. Ale na próbę pożycz od kogoś żeby nie iść w koszta. Na pewno nowe Janmory nie są przyczyna kłopotów. Jeżdżę od dawna na takich i to najtańszych i zero problemów. Przyjrzyj się jeszcze jak odpalisz po ciemku czy jakieś iskry nie latają pod maska w okolicy kopułki, cewki.

Spryskałem, przewody kopułkę, cewkę wodą aby było lepsze środowisko dla iskier i nic, nie ma latających iskier. Czy mimo to może być uszkodzona cewka. Jakie byłyby objawy żle ustawionego zapłonu lub uszkodzonej, zabrudzonej przepustnicy?