Forum.VWGolf.pl

Witam,
od pewnego czasu miałem problem z golfem- gasł w czasie jazdy, czasem nie chciał odpalić itd. Wszystkie objawy wskazywały na czujnik halla. Dziś w czasie dojazdu na uczelnie umarł całkowicie, jeśli nawet zapali to tylko na kilka sekund, obrotomierz wariuje, strzela w wydech itd. Wyciągnąłem aparat zapłonowy i zauważyłem, że cały ten 'trzpień', który przechodzi przez środek ma luz. W dodatku w określonych położeniach kręci się z wyraźnym oporem. Opór zależy też od tego, czy trzpień wyciągnę czy wcisnę (wspomniany wcześniej luz).

Czy taki luz jest normalny?
Z tego co widzę, to opór jest spowodowany obcieraniem tego metalowego "talerzyka" z nacięciami o czujnik halla, domyślam się że nie powinno tak być

talerzyk nie ma prawa obcierać o czujnik, obrót talerzyka ma być ładnie wykrywany i nic ponadto, jeśli świrował obrotomierz, myślę że jesteś na dobrym tropie

na pewno obcierac nie powinien i mysle ze skonczy sie na wymienie aaratu niestety :/
ostatnio znajomy mial taka sytuacje w astrze 1,4 z aparatem na wałku rozrzadu, nie chciał palic a on go meczyl i meczyl. W koncu wyciagnelismy aparat i palstikowy klin zerwany a talerzyk skrzywiony tarł o czujnik halla....

Lekko naprostowałem ten talerzyk w taki sposób, że teraz już nie obciera o halla. Założyłem i jakoś narazie jeżdżę, ale coś mi golf świruje na gazie. No ale to już raczej problem z instalacją gazową, bo na benzynie nie ma tych problemów. Idę z tym problemem do działu LPG