Forum.VWGolf.pl

Witam "golfiarze"
Czy ma ktośc pomysł dotyczacy sposobu zabezpieczenia zamka od bagaznika (tył) w golfie IV.
4-ka jest tak skonstruowana że mnóstwo brudu osiada na czesci zamka. Zamek ten wbudowany jest bezpośrednio w blache karoserii i w niej tez nastepouje obrót. Brud ten wnika w sczeline pomiędzy zamkiem a karoseria i z czasem coraz ciasniej zamek zaczyna pracować. Jak kupiłem IV-ke to kobieta powiedziała mi że go nie używała i sie normalnie zatarł. Wyczyścili mi ten zamek w seriwsie i jest póki co ok. Ale znowu zaczyna coraz gorzej pracowac. Wlałem mu WD40 i troche sie uspokoił i naoilwił. Chodzi normalnie. Ale co zrobić aby znowu sie nie zatarł. Czy sa jakies oleje - moze smary - sam nie wiem co . Osłony przecież tam nie nakleje.

Szczerze mówiąc to jak jest centralny zamek to otwieranie samego bagażnika jest czynnością raczej nietypową więc podczas mojej eksploatacji ani razu nie zastanawiałem się nad tym zagadnieniem.

Hmm gorzej bo centralny zamek otwiera wszystkie drzwi jakie sa . A wiec bagaznik tez chyba jest otworzony no nie?. Chyba że zamek w bagażniku jest pod innym przycieskiem pilota w tedy jest ok. Gorzej jak otwiera sie wszytsko tylko jednym przyciskiem- czasem tak montuja. Ja mam centralny w całym aucie z wyjątkiem bagażnika. To chyba dla bezpieczeństwa żeby np, jak stoisz na światłach ktoś Ci nie podszedł i nie wyciągnąl np torby, kurtki itd.

Ale jezeli masz 2 niezalezne przyciski to jest ok

Jak masz oryginalny central to musi byc też na klapę .Może jest poprostu odłączony.Rada na zamek poprostu dużo używać i raz do roku smarować i czyścić.

ja mam tak samo jak Kris99, centralny na klapę albo nie działa, albo go wogóle nie ma (raczej druga opcja), może nie we wszystkich modelach był montowany (zwłaszcza tych na polski rynek)

Ja mam na polskę i działa centralny w klapie i na 4drzwi a tak wogóle to już chyba standart centralny na wszystko ???Jeszcze się popytam.

jakbyś coś wiedział to daj znać bo ja mam właśnie z tym dylemat, jeżeli mam centralny to może uda się naprawić, a jak nie to mogę kupić za 40zł i założyć, tylko nie wiem czy będę miał kable pociągnięte, (do halogenów też miały być a jest pupa)

aha! teściu przy kupnie auta w salonie zakładał w polówce centralny i dowiedział się, że zakładają tylko na drzwi a na klapę nie

Już wiem .Jeżeli masz oryginalny centralny a nie DOKŁADANY to masz napewno też w klapie.Wiem też że były 3 rodzaje 1 otwierany z pilota z kluczyka na trzy klawisze 2 otwierany z klawisza na drzwiach i w klapie ma gumkę nie rączkę do otwierania na mikrowyłącznik 3 otwierany przez klawisz w środku (każdy z nich ma w środku otwieranie na drzwiach) a na klapie jest klamka która się otwiera ręcznie ,mechanicznie a zamyka zamek siłownik elektryczny przesuwający dżwignię.Tyle się dowiedziałem.

rozgrzebałem wczoraj tapicerkę z tylnej klapy i już wiem - centralny musiał być zakładany w polskim salonie, tak jak u mojego teścia - tylko na drzwi a na klapę nie nawet nie ma poprowadzonych kabli :[

Wiwat POLSKA !!!!! K.....k Tradex zaoszczędził i kupił sobie napewno LCD 800 cali

mało tego, na instalacji do przednich halogenów też częściowo zaoszczędził...

ja u siebie też miałem ten problem i po namyśle kluczykiem nawciskałem troche wazeliny technicznej kilka ruchów zamkiem ina drugi dzień poprawka tej samej czynności .pomogło zamek chodzi jak dzidzia . teraz od tamtego czasu mineło troche i żadnych problemów spróbuj warto ale wazelina musi być gęsta. pozdro działaj.

No to ja teraz napiszę ,umarł mi centralny w IV w klapie a zamek też niedziałał i po wielu trudach otworzyłem od środka rozebrałem i powiem wam tak że auto jest z 2002 listopada i zamek nie używani .Po rozebraniu nawet przecinakiem nie mogłem ruszyć zapadek KONIEC żaden złodziej go łamakiem nie ruszy i tylko centralny otwiera.Już po kłopocie.

Tomasz Żaguń pisze:Po rozebraniu nawet przecinakiem nie mogłem ruszyć zapadek KONIEC

ja bym to zanurzył na parę godzin w Coca Coli