Forum.VWGolf.pl

Rano, gdy go odpalam to nie ma wolnych obrotów, jak było trochę cieplej to miał ale strasznie telepało budą, a teraz od razu gaśnie. Gdy silnik się rozgrzeje to wolne obroty są prawidłowe.
Dodam tylko, że zaczęło się tak dziać po czyszczeniu całej przepustnicy, więc albo problem leży w ustawieniu TPS albo w silniczku krokowym, jak myślicie?
Proszę o porady i sugestie ponieważ nie wiem za co się zabrać.

A czy po czyszczeniu przepustnicy nie trzeba zrobić adaptacji vagiem?

A masz luz na lince gazu?
A czy na rozgrzanym (kiedy są te wolne obroty) ruszysz nim bez gau i pojedziesz bez gazu nawet na trzecim biegu?
Chodzi mi oto czy krokowy zmienia położenie przepustnicy?

luz na lince chyba jest minimalny, bez dodania gazu na pewno nie ruszę.

pelsonpnk pisze:Rano, gdy go odpalam to nie ma wolnych obrotów, jak było trochę cieplej to miał ale strasznie telepało budą, a teraz od razu gaśnie. Gdy silnik się rozgrzeje to wolne obroty są prawidłowe.
Dodam tylko, że zaczęło się tak dziać po czyszczeniu całej przepustnicy, więc albo problem leży w ustawieniu TPS albo w silniczku krokowym, jak myślicie?
Proszę o porady i sugestie ponieważ nie wiem za co się zabrać.

W ADB przepusnica ma jeszcze coś takiego jak włącznik biegu jałowego.
Załancza go ramie przepusnicy dotykając gumowej osłonki (takiej charmonijki).
Może da sie znaleść jego styki i sprawdzić miernikiem czy przewodzi prąd.
A może przyczyna tkwi w czujniku temperatury płynu chłodzącego. Wsażnik temperatury działa? Jaki masz ten czujnik? jest jeden (4-pinowy), czy są dwa - jeden do wsażnika , a drugi do sterownika? Podobno jest zasada że jeśli ściągniesz wsówke od czujnika na pracującym ciepłym silniku i nie ma różnicy w pracy , to czujnik jest walnięty.

A po co czyściłeś przepusnice , działo sie coś?

Czujnik jest na pewno dobry bo podmieniałem od kumpla i nic się nie zmieniło.
Przepustnice czyściłem bo trochę się pociła u podstawy i samochód za dużo paliwa mi pobierał, niestety zamiast lepiej zrobiłem sobie gorzej...
Zastanawiam się też nad tym ustawieniem TPS (czy jakoś tak), jest to na 4 śruby torx i zmieniając położenie zmieniają się obroty, tym też regulowałem przy czyszczeniu.
Znalazłem na forum prawidłowe ustawienie TPS i w weekend popróbuje, jak nie to może ten silniczek krokowy jest walnięty bo kiedyś też miałem z nim problemy ale po czyszczeniu pomogło i wolne obroty wróciły, tylko dziwne że jak się nagrzeje samochód to wszystko jest ok i trzyma wolne obroty.