Forum.VWGolf.pl

Witam.
Jestem nowym uzytkownikiem na forum także za wszelakie błędy z góry przepraszam i prosze o wyrozumiałosc...

Posiadam Golfa II 1.8 RP 90km z instalacja LPG i problem polega na tym, ze auto jest bardzo słabe jak na swoja pojemnosc silnika (brak przyspieszenia, duzy opór podczas jazdy na wzniesieniach i z obciazeniem '' 5 osób'')
Samochód zachowuje sie bardzo dziwnie, podczas jazdy na biegach 1-3 jakos jedzie, 4-5 duzo gorzej...
Na 2 biegu ciagnie do 60km/h
3 biegu ciagnie do70-90 km/h
4 biegu ciagnie do 100-110km/h
5 bieg to tragedia (auto wiecej wyje niz przyspiesza....)
Najgorzej jest z przyspieszeniem powyzej 100km/h(auto ledwo przyspiesza)
Podajac powyzsze wartosci mam na mysli to do jakiego momentu auto dosyc wyraznie przyspiesza... potem zaczyna sie wycie silnika i znikoma reakcja predkosciomierza....

V-max jaka udało mi sie osiagnac na benzynie to 160km/h ( trwało to dosyc długo, auto bardzo powoli przyspieszało)

Mechanik, który przegladał silnik mierzac kompresje stwierdził ze jest ona dobra, nawet bardzo dobra, wartosci na poszczególnych cylindrach nie pamietam...) Ustawiał zapłon i nic nie pomogło... Rozrzad był 2 razy zmieniany z powodu nieszczelnosci symeringu na wałku rozrzadu(ale to juz inna historia) i za kazdym razem przez kogo innego takze wydaje mi sie ze gdyby brak mocy był spowodowany złym ustawieniem rozrzadu to wyszłoby to na jaw....

Ogólnie rzecz ujmujac auto na benzynie jest troche silniejsze niz na LPG ale to i tak to nie to co powinno byc.... Silnik pracuje jak motor z silnikiem 1.4 ( w najlepszym przypadku

Filtr powietrza nowy, kable WN, swiece, kopułka, palec takze. Nie mam juz zadnych pomysłów w czym moze tkwic przyczyna.

PS. Sprzegło jak dla mnie ok, nie slizga sie....

Troszke sie rozpisałem, jesli popełniłem jakies błedy podczas zakładania tematu to z góry przepraszam i prosze o podpowiedzi i pomoc....

Może poprostu katalizator sie zapchał?

stonefree pisze:Może poprostu katalizator sie zapchał?

Wydaje mi sie ze problem tkwi bardziej po stronie silnika(jego podzespołów)

Madison2667, przypomnij sobie czy auto przed tą zmianą rozrządu chodziło dobrze?? Osobiście robiłem rozrząd sam i przestawiłem koło wałka o jeden ząbek na pasku. Objawy były takie same jak opisujesz z tym że ja po przejechaniu 200 metrów wiedziałem że pomyliłem się przy składaniu rozrządu i nie testowałem go do tych prędkości. Także nie wykluczałbym tego i czym prędzej sprawdził bym to na twoim miejscu u osoby która się zna.

[ Dodano: 03 Paź 2009 01:22 ]
stonefree, bez przesady

Nich jakis szpenio dobrze Ci sprawdzi rozrzad szczegolnie dolne kolko walu czy nie jest luzne Fakt ze w bezynie malo sie to zdarza ze kolko sie odkreca ale zwrocilbym na to kolko szczegolna uwage Najlepiej to kolko odkrecic i bedzie widac czy klin nie jest wyrobiony

sewooo pisze:stonefree, bez przesady

zdziwiłbys się ...

sprawdz pompe paliwa czzy daje odpowiednie cisnienie to tez moze byc przyczyna spadku mocy

sewooo pisze:Madison2667, przypomnij sobie czy auto przed tą zmianą rozrządu chodziło dobrze?? Osobiście robiłem rozrząd sam i przestawiłem koło wałka o jeden ząbek na pasku. Objawy były takie same jak opisujesz z tym że ja po przejechaniu 200 metrów wiedziałem że pomyliłem się przy składaniu rozrządu i nie testowałem go do tych prędkości. Także nie wykluczałbym tego i czym prędzej sprawdził bym to na twoim miejscu u osoby która się zna.

[ Dodano: 03 Paź 2009 01:22 ]
stonefree, bez przesady

sewooo tak szczerze powiedziawszy to borykam sie z tym spadkiem mocy juz od około 2 lat, auto kupiłem przeszło 2 lata temu i zanim zmieniłem rozrzad to mam wrazenie ze auto było duzo żwawsze.... 3 krotnie ten rozrzad był robiony i juz sam nie wiem czy on jest dobrze ustawiony..... W piatek golfik jedzie na auto diagnostyke, sprawdzenie kompresji, rozrzadu i reszty bajerów i zobaczymy czy ten o to mechanior cos zdziała.... Jesli nie to bede juz w slepym zaułku....

Prosze podpowiedzcie mi na co mam zwrócic uwage bo juz sam nie wiem.... Tyle kombinacji z rozrzadem i jesli to on to nie wiem jak mozna było 3 krotnie nie trafic z ustawieniem... No chyba ze w Polsce nie ma juz dobrych mechaników tylko sa same paproki

A powiedzcie mi czy jesli z tymi wezykami od podcisnienia jest cos nie tak to to moze byc przyczyna???

za wszelkie podpowiedzi z góry dziekuje....

Na obu paliwach jest tak samo? Co do podciśnień masz w dziale FAQ rysunek jak mają być popodłączane.

gailbraith pisze:Na obu paliwach jest tak samo? Co do podciśnień masz w dziale FAQ rysunek jak mają być popodłączane.

Na benzynie auto jest troche silniejsze ale to standard.... Ale do 90kucyków to bardzo daleka droga... wedle mojego odczucia to nie ma nawet 70

Podcisnienia mam podłaczone ale moze którys wezyk zapchany czy nieszczelny.... No sam nie wiem gdzie mam szukac przyczyny

Witam
Dlaczego nie podasz przebiegu ? Sprawdż ciśnienie .
Pozdrawiam.Andrzej.

Andrzej1 pisze:Witam
Dlaczego nie podasz przebiegu ? Sprawdż ciśnienie .
Pozdrawiam.Andrzej.

247 k km, to nie jest chyba duzo jak na te silniki.... 350-400 tys powinien wytrzymac bez wiekszych problemów

Cisnienie bede znał w piatek, jesli nie bedzie sie miescic w normie to dalej nie bede miał co szukac tylko smigac az silnik siadzie doszczętnie

tyle juz powymieniali co masz sprawdzic a jakie masz kola opony?160 max ja tyle mialem na oponach 195/chyba 50/15,do trójki szło potem bieda

duber pisze:tyle juz powymieniali co masz sprawdzic a jakie masz kola opony?160 max ja tyle mialem na oponach 195/chyba 50/15,do trójki szło potem bieda

Koła mam 14 175, moze to miec cos do rzeczy????
Kiedys miałem 195 na tych felgach to fakt był odczuwalny opór.

Przewaznie widze mk2 na 13sto calowych felgach ale 14 tez chyba były montowane fabrycznie i to chyba nawet w tej wersji która mam prawda??