Forum.VWGolf.pl

zakladam poraz kolejny temat o kontrolce recznego ktora nie chce zgasnac
mam golfa 3 rok 1994 silnik1.8 ABS i nie wiuem co to moze byc plyn jest ABS nie mam czujnik pod dzwignia recznego dobry nie wiem gdzie szukac usterki
POMOCY

kolego to jest bardzo prosty wyłącznik i włacznik- ze tak to nazwe. -jesli kabeli wyciagniesz z włacznika i zrobisz zworke- i dalej to samo to ok masz włacznik - ale na kablu moze byc przebicie gdzies... rozwiązaniem nie jest wyciągniecie zaróweczki ale jak kabelki bedą ok to nie wiem . trzeba sie pobawic.

no powiem tak wlacznik jest dobry napewno
bo o to chodzi ze jak reczny zaciagniety to swieci kontrolka tak jak trzeba
a jak sie go spusci to kontrolka przygasa ale dalej swieci

crashmax pisze:no powiem tak wlacznik jest dobry napewno
bo o to chodzi ze jak reczny zaciagniety to swieci kontrolka tak jak trzeba
a jak sie go spusci to kontrolka przygasa ale dalej swieci

jak kontrolka po spuszczeniu świeci to włącznik nie jest dobry, najlepiej odłącz kabel od wyłącznika i zobacz czy kontrolka gaśnie, z tego co pamiętam to przełącznik daje "-" do kontrolki gdy jest podniesiony ręczny.

odlaczalem przewody od czujnikow pod dzwignia recznego jak i od zbiorniczka plynu i tak swieci ...

to może w zegarach jest coś nie teges, jak byś miał możliwość to podmień zegary, ta kontrolka to prosta rzecz i nie ma się w niej co popsuć zabardzo

ale co w zegarach ??

crashmax pisze:mam golfa 3 rok 1994 silnik1.8 ABS i nie wiuem co to moze byc plyn jest ABS nie mam czujnik pod dzwignia recznego dobry nie wiem gdzie szukac usterki
POMOCY

z tyłu masz tarcze? Ja kiedyś miałem to samo w MK3 GT 1.8 i problemem było: tarcze rdzą zaszły i wystarczyło parę razy mocniej ręcznym pohamować

no wlasnie nie mam tarczy mam tyl na bebnach ...

siema...a moze nie masz mało plynu hamulcowego...??

nie no plyny jest na max

To nie jest problem czujników, bo te są prościutkie w swej budowie i nie robią takich psikusów, a raczej jest to jakieś zwarcie na instalacji.
Dla ukierunkowania poszukiwań należało by odpiąć ze skrzynki bezpieczników wtyki U2 (wejście z licznika na skrzynkę ), dalej L (wyjście na wyłącznik pod ręcznym) i C (wyjście na zbiorniczek płynu).
W zależności po odpięciu której z tych wtyczek - należy zająć się odpowiednim obwodem. W razie braku zmiany przy odpinaniu wtyczek - pozostaje zwarcie w liczniku.
Opis wtyków z tyłu skrzynki jest WŁAŚNIE TU

wlasnie takiego opisu pottzrebowalem wielkie dzieki
pozdrawiam ide sprawdzac co i jak

[ Dodano: 26 Wrz 2009 09:51 ]
no i po odlaczalem od czujnika pod recznym i od plynu i dalej swieci to teraz to chyba raczej tylko licznik tak ??? bo jak wyciaglem ta od licznika wtyke to wszystko gasnie
to teraz musze kupic licznik
pozdro

...Ale dla pewności jeszcze podepnij jakiś od kolegi; może to być od benzynki, od Dieselka, z obrotkiem lub bez byle od "trójeczki" - dla tej awarii to bez znaczenia.