Forum.VWGolf.pl

Mam pytanie, już od tygodnia zaczyna mi coś "żużnić" w układzie kierowniczym podczas skrętu w lewo, ale nic się nie dzieje gdy skręcam w prawo i gdy mam skręcone koła w prawo i próbuję odbić do punktu zerowego, tylko dochodzą dziwne dźwięki od punktu zerowego do maksymalnego skrętu w lewo, dodam że stan płynu jest w normie i nie ma żadnych wycieków z układu, czym może to być spowodowane? Za wszelkie sugestie z góry dzięki i pozdrawiam

zużycie lewej strony listwy maglownicy...

mysle ze to moze tulejki w wachaczu poprostu juz sie wybily i trzeszcy ja popsikalem troche smarem w plynie i jest cicho ale na jak dlugo to nie wiem trzeba wymienic
pozdro

wahacz nie jest elementem układu keirnownczego a kolega dośc jasno okreśił że problem tkwi właśnie w nim, zreszta objawy które przytacza nie mają nic wspólnego z tulejkami wahacza.

sas_gti pisze:życie lewej strony listwy maglownicy...

dzięki sas_gti, od tego zaczne

mysle ze to moze tulejki w wachaczu poprostu juz sie wybily

to odpada, całe zawieszenie było wymieniane na nowe

PS. Jeszcze jedno gdy mam skręcone koła na maksa w lewo i wracam do punktu zerowego to jest wszystko w porządku, czy wtedy też nie powinno tak żużnić przy zużytej listwie maglownicy, nie znam się zbytnio więc zadaje takie pytanie?

Przepraszam ze sie podpinam pod temat ale mam pytanie z nim związane a nie chce zakładać nowego Mam zamiar jutro zmieniać olej w wspomaganiu kierownicy i tak sie teraz zastanawiam czy układ kierowniczy po zalaniu nowym płynem odpowietrza sie w jakiś sposób czy nie jest to potrzebne

na postoju wystarczy ze przekrecisz kierą na maska w lewo i na maks w prawo na odpalonym silniku oczywiscie