Forum.VWGolf.pl

Cześć,

Pasek wieloklinowy był wymieniony około 60tyś km temu. Ostatnio zauważyłem, że pasek jest uszkodzony - tak jakby jeden klin się oderwał, przez co cały pasek jest teraz węższy o 2mm. Ale nadal pracuje tak jak trzeba.
Czy należy niezwłocznie wymienić ten pasek na nowy, czy można tak jeździć? Nie będzie się dalej pruł?

Z góry dzięki za odpowiedź
marcinicho

Wymień, ale obejrzyj podczas pracy silnika na wolnych obrotach czy ktoreś koło pasowe nie jest zwichrowane

wymienic powinno sie od razu bo teraz niewiadomo kiedy peknie całkiem, jest osłabiony wiec z oczekiwaniem na pekniecie nie ma co
Poza tym 60tys to sporo jak na pasek pk.
Jak pisał Paweł Marek, pekł byc moze dlatego ze jednak któreś z kół pasowych ma bicie a moze po prostu ze starosci

dzięki za rady, dziś wieczorem zmienię ten pasek klinowy na nowy.
Pytanie: Jak poluzować pasek od wspomy? Nie mam kanału, czy podniesienie prawej strony auta na lewarku i zdjęcie przedniego prawego koła wystarczy, żeby poluzować pompę wspomy?

z góry dzięki za odpowiedź

marcinicho pisze:czy podniesienie prawej strony auta na lewarku i zdjęcie przedniego prawego koła wystarczy, żeby poluzować pompę wspomy?

starczy Chociaż mogłes napisać co masz za silnik

kawowy19 pisze:

marcinicho pisze:czy podniesienie prawej strony auta na lewarku i zdjęcie przedniego prawego koła wystarczy, żeby poluzować pompę wspomy?

starczy Chociaż mogłes napisać co masz za silnik

TD 1.9, bez klimy

w tym silniku dasz radę go wymienić bez podnoszenia samochodu:

- luzujesz pompę wspomagania (sięgając od przodu samochody, najlepiej na leżąco) i ściągasz z niej pasek
- popuszczasz śruby naciągu alternatora (dolna) i górną trochę - chyba, że masz naciąg przez napinacz, ale bez klimy chyba nie
- jeśli mocno naciśniesz na luźny alternator i go sobie zablokujesz, to pasek ściągniesz przez kółko alternatora

60 tyś. to chyba dobra wytrzymałość mi w Golfie padają po 20-30tyś

wegi pisze:60 tyś. to chyba dobra wytrzymałość

nie no co ty, ja właśnie zmieniłem dla zasady bo miał 300 tysięcy

Paweł Marek pisze:bo miał 300 tysięcy

pasek alternatora tyle wytrzymał??

u mnie to wiem, że słabo trzyma, bo mam do wymiany koło pasowe, to z tłumikiem drgań, ale teraz golf będzie robił max. 7-10tyś km rocznie, więc nie zamierzam wydawać 400zł

No to wymieniłem. Bardzo dobrze, że się za to zabrałem, bo okazało się, że pasek już ledwo się trzymał. Naderwany klin, wirując uderzał w pasek przez co porobił w nim otwory, zadziory i pęknięcia. Jeszcze tydzień dwa, i pewnie bym miał przykrą niespodziankę na trasie.

Zastanawiam się tylko, skąd ten oderwany klin: Auto było dwa razy u mechanika, który grzebał mocno przy silniku, może przez przypadek uszkodził ten nieszczęsny pasek? W jednym miejscu plastikowa osłona rozrządu, jest około 1mm od paska, możliwe że podczas wibracji uderzyła i spowodowała zniszczenia?

Aha, sorki za wprowadzenie w błąd: Pasek miał faktycznie 30tyś km.