Forum.VWGolf.pl

Witam ma golfa 1.8 Gt rok 93 z gazem gaz mam nie całe dwa lata, I mam problem bo mi ucieka płyn chłodzący ze zbiornika dziś wyjechałem za miasto po paru kilometrach samochód zaczął szarpać przyczyna był zamarznięty reduktor dolałem płynu ponad litr i jest dobrze . I tka średnio co 300 km muszę dolać z litr jak nic czy to uszczelka pod głowica padła ????

niestety chyba tak

[ Dodano: 17 Wrz 2009 20:07 ]
po odkreceniu zbiorniczka plynu pewnie zobaczysz babelki na odpalonym silniku

[ Dodano: 17 Wrz 2009 20:08 ]
jesli oczywiscie nie masz nigdzie wycieku na wezu to bedzie wina uszczelki

sprawdź krućce w bloku silnika

myśle że gdyby to była uszczelka pod głowicą to bys zauważył inne oznaki jej nieszczelnosci np:charakterystyczny biały osad na bagnecie lub korku wlewu oleju.sprawdz ewentualnie cały układ chłodzenia w celu zlokalizowania ewentualnego wycieku. pozd

właśnie wycieków to nie widać a gdzie jest dokładnie te kruccic z boku silnika

nie z boku tylko w bloku silnika

[ Dodano: 17 Wrz 2009 21:02 ]
chodzi o waz ktory dochodzi do silnika ale jak nie masz wyciekow

[ Dodano: 17 Wrz 2009 21:04 ]
sprobuj jeszcze odpalic samochod nagrzac i patrz czy nie ucieka gdzies plyn minimalnie....a nagrzewnica cala nie masz mokrej wykladziny z przodu

[ Dodano: 17 Wrz 2009 21:07 ]
jesli nie bedzie wyciekal nigdzie to uszczelka do wymiany. sprawdz jak pisalem otworz zbiorniczek plynu i zobacz czy sa pecherzyki powietrza jesli tak to na 100%%% uszczelka

[ Dodano: 17 Wrz 2009 21:09 ]
a jak odpalisz nie smierdza dziwnie spaliny???? bedzie to swidczyc o spalaniu plynu chlodniczego

panowie małe pytańko, auto stoi z 3 dni i przez te dni ubywa płyn - gdzieś jest wyciek?? czy uszczelka jest dobra??

raczej uszczelka- tak samo zalatwilem uszczelke w swojej zagazowanej Favoritce...zamarzl reduktor i uszczelke diabli wzieli...

umnie tak bylo tez mi wyciekal i po jakis tygodniu wyciekl do srodka czyli nagrzewnica
maly koszt bo ok 40 zl a roboty na caly borzy dzien
pzdr

Dokładnie spróbuj nagrzać silnik ( tak porządnie ) i obserwuj wszystkie łączenia węży wodnych i dokładnie obejrzyj chłodnice , obserwuj co dzieje sie z płynem podczas wkręcania się silnika na obroty jeśli po dodaniu gazu "zasysa" płyn w zbiorniczku aż prawie znika a po odpuszczeniu gazu "rośnie " pod korek - uszczelka . Biały dym z tłumika (sprawdz na benzynie na LPG może być delikatny) , nabijanie dużego ciśnienia w zbiorniczku wyrównawczym , pojawianie się "szlamu" w zbiorniczku , biały osad na bagnecie - to też jedne z objawów uszczelki . A i tak jak ci psali wcześniej zobacz w środku czy nie masz mokrej wykładziny w okolicy nagrzewnicy dziwnego zapachu (stęchlizny ) lub tłustego osadu na przedniej szybie - ucieka przy nagrzewnicy

ewentualnie moze byc pompa wody.. moze miec wyciek
ale tobedziesz widziec

Miałem podobną sytuację, poradziłem sobie w ten sposób. Podłożyłem pod silnik duży karton, taki że był pod całym silnikiem. Odpaliłem silnik i poczekałem aż silnik się nagrzeje do 90 C, wtedy wzrasta ciśnienie w przewodach którymi idzie płyn. Poczekałem chwilkę potem zajrzałem pod spód i okazało się że płyn spływa z łączenia węża z silnikiem, okazało się że ta "obiemka" która dociska wąż na złączeniu była już za słaba, wymieniłem ją na taką skręcana śrubokrętem.
Pozdro.