Forum.VWGolf.pl

Wtam, mam problem ze swoim golfiaczem. Kupiłem go 2 tygodnie temu i w tym czasie pojawiły się dwa problem: pierwszym jest skrzynia biegów. Ostatnio podczas jazdy dźwignia zmiany biegów "zapadła" się, tak jakbym chciał wrzucić wsteczny, ale akurat wrzucałem trójkę. Bieg wszedł ale kiedy dawałem gazu, zaczął zachowywać się tak jakby brakowało paliwa, jednak kiedy poprawiłem bieg jechał już normalnie. Skrzynia potrafi także zgrzytać nawet kiedy wcisne sprzęgło do końca (szczególnie przy zmianie z 1 na 2, skrzynia 4). Drugi problem polega na mułowatości silnika. Zaraz po kupnie było tragicznie, teraz trochę go przedusiłem i jest lepiej ale i tak strach jest wyprzedzać, do setki ma chyba z 25s. Dodam, że w miejscu wkręca się elegancko na obroty. V-max to coś koło 140.

Glonek pisze:dźwignia zmiany biegów "zapadła" się, tak jakbym chciał wrzucić wsteczny,

Pewnie pękła kulka dźwigni zmiany biegów, lub sprężyna się rozleciała. Podnieś mieszek i sprawdź. Koszt wymiany nie duży.

Glonek pisze:Skrzynia potrafi także zgrzytać nawet kiedy wcisne sprzęgło do końca (szczególnie przy zmianie z 1 na 2, skrzynia 4)

Częsta przypadłość w skrzyniach 4 w golfach. Raczej nic nie poradzisz bez rozbierania skrzyni. Najprawdopodobniej synchronizator 2 biegu poszedł.

Glonek pisze:Drugi problem polega na mułowatości silnika. Zaraz po kupnie było tragicznie, teraz trochę go przedusiłem i jest lepiej ale i tak strach jest wyprzedzać, do setki ma chyba z 25s. Dodam, że w miejscu wkręca się elegancko na obroty. V-max to coś koło 140.

Napisz co to za silnik. Uzupełnij to w profilu, łatwiej uzyskasz pomoc na forum.

Drugi problem polega na mułowatości silnika. Zaraz po kupnie było tragicznie, teraz trochę go przedusiłem i jest lepiej ale i tak strach jest wyprzedzać, do setki ma chyba z 25s. Dodam, że w miejscu wkręca się elegancko na obroty. V-max to coś koło 140.

Czesc , to ze autko sie tak dlugo rozpedza moze tez byc przyczyna sprzeglo i radze Ci sprawdzic , ja np teraz tez mam taki problem ze sie rozpedza do setki dlugo i wina jest sprzeglo..PozdraVWiam

Ale on wogóle się dosyć kiepsko zbiera, do 140 potrzebował ponad 3km rozpędu i szkoda mi go już było. A faktycznie może być wina sprzęgła bo na rozgrzanym silniku wydaje sie czasami słabsze.
A w którym miejscu na silniku jest oznaczenie? Bo udało mi sie tylko znaleźć numer silnika, znaczki VW i Audi i litere H.
Zdjąłem mieszek z gałki ale zabardzo nic tam nie widziałem, oprócz tego, że nie odbija do samego końca (mogę jeszcze 1 cm podnieść).

Glonek pisze:A w którym miejscu na silniku jest oznaczenie?

w 1.6 i 1.8 oznaczenie jest na bloku silnika mniej więcej pod 3 i 4 świecą

wojtas4589 pisze:w 1.6 i 1.8 oznaczenie jest na bloku silnika mniej więcej pod 3 i 4 świecą

Tylko, że to jest diesel i naprawdę nie wiem gdzie to znaleźć

Zobacz w bagażniku, poniżej prawej lampy. Powinna tam być naklejka z oznaczeniem Twojego silnika i kodami wyposażenia auta.

Glonek pisze:
Tylko, że to jest diesel i naprawdę nie wiem gdzie to znaleźć

i się dziwisz kolego, że v-max to 140 km/h jeśli na dodatek nie masz turbo to nic dziwnego a swoją drogą to ta 4 skrzynia to rewelacja nie jest w dieslu no i usterki nie wykluczone.

Witam ponownie. Na naklejce pisze, że jest to silnik JR (czyli pewnie silnik był wymieniany). Wrzucam foty naklejki i silnika może ktoś bezie umiał powiedzieć mi co to za silnik.

tak jak piszesz ktos musial wymienic silnik wczesniej byl turbo diesel 70 koni a teraz masz zwyklego klekota Jp o mocy 54 koni i nie oczekuj od niego zbyt wiele 140 -150 to jego v-max i juz nic wiecej nie zrobisz , tak to niestety jezdzi musisz sie albo przyzwyczaic albo sprzedac

Dzięki za pomoc, w takim razie będę się rozglądał za silniczkiem td lub tdi

Jak chcesz poczuc moc to zakup sobie Gti 16v 1.8 lub poprostu G60

sadzik1990 pisze:Jak chcesz poczuc moc to zakup sobie Gti 16v 1.8 lub poprostu G60

Poczułbym moc, niestety muszę brać pod uwagę jeszcze ekonomike:P Ojca golfik 1,6td już idzie przyzwoicie