Forum.VWGolf.pl

moja mi padla i nie wiem czy szukac na szrocie czy nowa gdzies kupic...

podepne sie pod temat bo
jestem w tym samym polozeniu


mnie tez padła , a wlasciwie sie powiesiła na 0.49 V , wiec jeszcze nie tak tragicznie '
taka uzywana zakladalem w zime... długo jak widac nie pojezdziła i sam sie zastanawiam teraz co zrobic, na pewno jezeli uzywana to oryginał ma byc ( taki mialem) , jezeli juz cos to musi byc od auta ktore nie jezdziło na gazie

tylko u mnie jest tai problem, ze nie jestem pewien czy jest co odkręcac jeszcze juz dwa razy wymieniałem sonde i obawiam sie ze tam juz nie ma gwintu w kolektorze ... wiec wykrece , a pozniej nie bedzie w co wkręcic..
a jezeli nie oryginał uzywka to jaka ? uniwersalna ? ma ktos jakies godne polecenia ? ( bo taka tez juz przerabialem za 100 zł niby boscha )

Powiem ci że z nowymi to też loteria (mówię o uniwersalnych). Ja kupiłem włoską firmy bosal i masakra, w ogóle nie "oscyluje". Działa tylko jak puszcze nogę z gazu to pokazuje. Teraz myślę że jakbym kupił używaną to byłoby lepiej (ale kto to wie). Z tymi sądami trzeba uważać nawet przy zakładaniu nie wolno nią nabijać, a jak spadnie na glebę to piszą żeby jej nawet nie zakładać. Teraz myślę, że jak mi tłumik wymieniali i nie chciał zejść i gościu młotem walił po nim to drgania sondę załatwiły. W warsztacie nawet nie chcieli mi uniwersalnej zakładać bo mieli złe doświadczenia. Założyłem sam. Ładnie się rozgrzewa żeby tylko oscylowała byłoby ok.

guti pisze: a wlasciwie sie powiesiła na 0.49 V , wiec jeszcze nie tak tragicznie

w ogóle nie działa takie napięcie wystawia sterownik,efekt taki jakbyś miał odłączoną.

z tymi draniami to bym nie przesadzał.....silnik pracując też powoduje drgania.
Ja niedawno wymieniałem sondę....kupiłem w IC najtańszą uniwerslną 4max-a i jak narazie przejechane 15 tyś i wsio gra....moze z tymi sontami to faktycnie jakaś loteria.

guti Kup uniwersalną Boscha i po kłopocie... tylko trzeba będzie wtyczkę dołączyć. W pudełku jest chyba nawet zestaw montażowy, ale niestety 180zł kosztuje taka w IC, może gdzieś znajdziesz taniej.
pietka_86, ja kupiłem nową Magneti Marelli ( czy jak to tam się pisze ) uniwersalną jak miałem jeszcze NZ'ta i działała OK, ale za dużego dystansu na niej nie zrobiłem więc nie wypowiem się czy dobrze działała. Sprzedałem ją natomiast jednemu z forumowiczów i nie skarżył się na nią jak dotąd.

edzio pisze:guti napisał/a:
a wlasciwie sie powiesiła na 0.49 V , wiec jeszcze nie tak tragicznie
w ogóle nie działa takie napięcie wystawia sterownik,efekt taki jakbyś miał odłączoną.

Ja tak miałem jak założyłem sonde i zapomniałem jej podłączyc

A co do sondy to ja mam Magneti Marelli Golden Lodge uniwersalna z grzałką, 2 dni temu jechałem z podłączonym laptopem i plynnie oscylowała od 0.1 do 0.75/0.80 wiec mysle ze nie jest zła kupiłem ja używana na alledrogo za 3 dyszki miała przejechane niby 100km (fakt nie była nawet dobrze owędzona, ani dobrze zasiwiona od gorąca) także dla mnie jest ok

edzio pisze:w ogóle nie działa takie napięcie wystawia sterownik,efekt taki jakbyś miał odłączoną.

czyli przeszed w awaryjny tryb .... ooo to ja juz to przerabialem w zime, PALI JAK SMOK !!!!! to nic dziwnego , ze jechał 180 na IV tym biegu

marcinas1983 pisze:guti Kup uniwersalną Boscha i po kłopocie... tylko trzeba będzie wtyczkę dołączyć. W pudełku jest chyba nawet zestaw montażowy, ale niestety 180zł kosztuje taka w IC, może gdzieś znajdziesz taniej.

tutaj to akurat ja mam taniej , tylko tak sie wlasnie zastanowiam czy znowu nie padnie w sumie to gwarancja na nią jest... jak mnie cos trafi to kupie, wydam kolejne 130 zł na tego dziada, ale najbardziej boje sie ze nie bede mial juz w co wkręcic tej sondy macie jakis pomysł ,zeby tego nie wyjmowac kolektora ?? ( ODPINAC TYCH SPREZYN?! )
moze na jakis klej okręcic gwint i wkręcac ?? bo obawiam, sie moja wymiana w zime to mogla byc ostatnia dla tego gwintu ( nawiasem mówiac robilem to na mrozie, majac jeden klucz do odkrcenia sondy , ucinaczki i izolacje )
jeszcze sprawdze polacznie, moze cos sie urwało, ale nie sądze,
ale powiedzcie mi jeszcze jedno , bo zakladalem 4 przewodowa, po tuningach zrobila sie 1 przewodowa , byłuy dwa biale ( grzałka ) szary ( masa) czarny (Sygnał) no i powiedzcie mi, czy w jak mialem sonde 1 przewodowa, masa była brana z obudowy, a tutaj ta 4 przewodowa to powinna miec podpieta ta mase ? czy normalnie bierze mase z obudowy i nie trzba juz podlaczac masy ? bo juz nie pamietam , czy jak byłem u gazowników , i wyszło ze sonda ok ,t o mialem podpięta pod mase czy nie osttnio robi8lem porzadek pod maska wycinalem kabelki, wyciałem tez ten od masy , bo sadzilem ze i tak bierze z obudowy, jakos niczego złego nie zauwazylem

http://allegro.pl/item714786784_uniwers ... ml#gallery

Polecam , znajomy założył i nie narzeka

heheh oryginalna bosha : "SONDA NIEMA ORYGINALNEGO OPAKOWANIA

JEST PAKOWANA W BIAŁY KARTONIK "

http://allegro.pl/search.php?string=uni ... &price_to=

Są też NGK w tej cenie

sprawdzilem swoja sonde dokladniej, niestety trup, wogóle nic nie pokazuje na mierniku, napiecie pojawia sie na przewodzie idącym do sterownika, 0,49-0,5 V bez wzgledu na ruch przepustnicy , cos mi sie zdaje , ze trzeba sie zainteresowac ta NTK , robota nie jest ciezka , tylko tak jak u mnie to obarczone jest ryzykiem dosc sporym ze wzgledu na ten gwint.

guti, a Ty z ta sonda to dlatego ze lpg zaczelo wariowac?? bo jesli tak, to ja bym zrobil z tej instalki I gen i z czasem kupil sobie blosa, bedzie golfik latal jak ta lala i zero problemow.

haps, wiesz to dziwne, jakos nie odczułem wiekszego spalanie , noo kidys jak lecialem na zlot do Opola to dziwnie duzo spalił... predkosci nie takie wielkie, ale łyknał 10 z groszem w trasie, w miedzyczasie wyzywalem na stacje LPG , ze maja ch...wy gaz bo mi wiecej pali , na butli robilem 300-310 km max a wczesniej 330-340 jak tak srednio naciskalem na gaz.
Teraz zaczeło sie pierniczyc no i zacząłem szukac az znalazlem ...

co do Blosa, to slyszalm, ze to sie w RPku nie sprawdza, a druga sprawa to szkoda mi pakowac znowu kase w to cudo, blos kosztuje, plus jakiegos madrego mózga do strojenia , do tego czasem na benzynce jak sie posmiga to tez pomaga troszke silniczkowi w zywotnosci, a jak pomysle o przepustnicy zasyfionej gazem to mi sie słabo robi jakos tak mysle, ze tu juz nie ma sensu inwstowac w celu podniesienia osiągów itd, jak mial sonde sprawna to mało palił, jakos to jechało. To ma byc tanie jezdzenie
ja podejrzewam ze mam przelatane zdrowo ponad 300 tys, wiec w kazdej chwili cos sie moze skonczyc i wszystko wlozone pojdzie psu w d...