Forum.VWGolf.pl

Witam,

Mam pytanie odnosnie poziomu plynu hamulcowego w ukladzie. Co sie moze stac jesli jego stan jest grubo ponad poziom MAX (z tego co wiem, to powinno byc na zimnym silniku miedzy max a min)?? Ostatnio mechanik wymienial mi cylinderek w prawym tylnym bebnie i zauwazylem, ze po tym zabiegu stan plynu jest wiekszy.
Druga sprawa to jak skrecam w prawo i lewo to slysze dziwne tarcie (nie sa to lozyska na bank) na biegu i z wcisnietym sprzeglem. tarcie wystepuje tylko w pewnych zakresach obrotu kierownica, tzn jesli wyprostuje to znika i jesli bardziej skrece kola to tez znika (POWIEDZMY ZE POJAWIAJA SIE W POLOWIE OBROTU). Dzwiek jest podobny do tarcia zuzywajacaych sie klockow. Czy ten poziom plynu moze miec cos wspolnego z tymi objawami..

Z gory dzieki i pozdrawiam

poziom płynu nie ma tu nic do rzeczy; stan jest większy bo tłoczek się przesunął (podobnie jest jak się założy nowe klocki w miejsce wytartych); na logikę płyn powinien mieć poziom między min a max ale jest go więcej nic się nie dzieje - najwyżej wywali nadwyżkę korkiem; najlepiej odciągnij strzykawką nadwyżkę i nic nie powinno kapać itd.

ok. a co z tym tarciem? Jest ono stosunkowo bardzo ciche, musze sie wsluchac wiec nie wiem czy po prostu tak musi byc czy co. W sumie co moze trzec? Przguby (nie strzelaja przy ruszaniu na skerconych kolach), klocki, kolo ocierac o nadkola - nic wiecej mi nie przychodzi do glowy.

j_a_r_o_o_o pisze:co z tym tarciem

Jeśli tarły by ci koła o nadkola to widać by było wytarcia w plaskikach zamontowanych w nadkolach...

A to co słyszysz to wcale nie musi być tarcie... Może szumią ci opony podczas skrętu. Przy skręcie zmienia ci się kąt pochylenia koła a ty masz wyząbkowane opony po krawędziach i może szumią... Pobaw sie ciśnieniem powietrza w kołach, przejedź ręką po krawędziach opon jeśli czujesz zęby to masz przyczynę.

Jak masz zęby na krawędziach to musisz ustawić zbieżność...

Pozdrawiam
PAPAYOS

po mojemu to sprawdz klocki bo juz sie moga konczyc i zaczynaja trzec ja mam tak z tylu albo oslona tarczy ktoras z przodu zladla ja ruda i sie odczepila i gdzies sie odgiela i moze trzec o felge tez tak mialem przedewszystkim sprawdz klocki i stan tarczy

a ja bym sprawdził blaszki na klockach

może to łożysko w górnym mocowaniu amortyzatora

PAPAYOS pisze:

j_a_r_o_o_o pisze:co z tym tarciem

Jak masz zęby na krawędziach to musisz ustawić zbieżność...

zbieznosc ustawiona 2 tyg temu - jak szumia opony to jest troche inny dzwiek, ja mam ewidentnie tarcie.

mazio_leczna pisze:po mojemu to sprawdz klocki bo juz sie moga konczyc i zaczynaja trzec ja mam tak z tylu albo oslona tarczy ktoras z przodu zladla ja ruda i sie odczepila i gdzies sie odgiela i moze trzec o felge tez tak mialem przedewszystkim sprawdz klocki i stan tarczy

klocki maja ponad 5 mm kazdy, te oslony musze sprawdzic moze to rzyczywiscie one.

dziejo pisze:a ja bym sprawdził blaszki na klockach

hmmm... cos jest na rzeczy... wlasnie z nimi walcze bo mi klocki troche lataja (kupilem nowe i to samo) - ale powiedz mi jedno. Czemu akurat przy skrecie tylko slychac te tarcie jesli to by bylo od blaszek??

danioo pisze:może to łożysko w górnym mocowaniu amortyzatora

nowiutkie, zaraz po wymianie ustawilem geometrie. A tak poza tym tarcie jest nawet jak nie obracam kierownica, tylko trzymam ja obrocona pod jakims katem (przy samym ruchu nie ma tego - mam skrzypienie ale to juz chyba od sworzni bo wymienilem dwa razy gumy, bo po 2 miechach mi popekaly)