Forum.VWGolf.pl

Mam pytanie czy da radę przełożyć do mk4 piastę z mk5?

jeżeli tak to jakie jeszcze elementy trzeba by jeszcze zmienić

mk5 ma rozstaw śrub 5x112 a wiadomo, że sporo kultowych felg jest dostępnych w tym rozstawie śrub, a do mk4 trzeba liczyć cenę co najmniej razy 2

Witam a jakie felgi chcesz do mk4 wstawic?

KAROL 84 pisze:Witam a jakie felgi chcesz do mk4 wstawic?

co za różnica?napewno z rozstawem 5x112

W samej tarczy jeśli nie chcesz zmieniać byś musiał nawiercić 5x112. Możliwe że najłatwiej będzie nawiercić w piastach 5x112 niż wstawiać z mk5

Chodziło mi o to że niektóre modele felg mk5 występują w rozmiarze mk4 tylko że nie są to orginalne fele vw a jakiś innych producentów. Wiadomo że orginał jest dużo bardziej wytrzymały na nasze "wspaniałe" polskie drogi ale i droższy. Może nie warto kupowac drogich felg piast czy dystansów jak można miec tańsze i bez przerabiania. Sam się nad tym zastanawiam do mojego GTI mk3.

Teraz mam oryginały BBS RC 18"
w poprzednim były jakieś podróbki chińskie
od razu krzywe

i podchodzę teraz do tego tak Tylko ORI

KAROL 84 pisze:Witam a jakie felgi chcesz do mk4 wstawic?

BBS CH

przyłączam się do pytania

1. VW na pewno nie produkuje felg tylko zamawia u jakiegoś producenta np. BBS, więc niby dlaczego mają one być lepsze niż od innego renomowanego producenta ?

2. Jak doliczysz cenę wymiany piast, o ile w ogóle się da to, chyba lepiej kupić droższe felgi 5x100 ? O nawiercaniu rozstawu 5x112 nawet nie wspominam bo to jest druciarstwo, przynajmniej dla mnie.

A poza tym nie ma się co tak podniecać felgami, bo tutaj akurat moda zmienia się bardzo szybko i za 2-3 lata będziesz myślał o innym wzorze