Forum.VWGolf.pl

Witam
szukałem na forum i nic
prosze o informacje z jaką siłą mają byc dokręcone koło wałka rozrządu i uchwyty trzymające wałek te polówki...

znalazlem w necie stopki wałka na 20 Nm, koło wałka rozrządu 45 Nm

w mojej książce jest napisane ,że "nakładki" co trzymają wałek rozrządu mają mieć 20 Nm, a koło zębate wałka rozrządu 60 Nm dla silników ośmiozaworowych

a w mojej 20 i 80

Paweł Marek pisze:a w mojej 20 i 80

ja też mam 20 i 80

u mnie 20 i 80 - dla silnia benzynowego (w dwóchg różnych książkach), bo dla diesla jest 20 i 45(w trzeciej książce).

Lipek81 pisze:u mnie 20 i 80 - dla silnia benzynowego (w dwóchg różnych książkach), bo dla diesla jest 20 i 45(w trzeciej książce).

w innej książce też mam tak jak u Ciebie 20 i 45. śruba na kole jest M12, a wg. DIN tą śrubę można dokręcić 85 (8. lub 125Nm (10.9)

tom17, tak, tylko norma DIN nie uwzględnia tego, w jaki materiał wkrecasz tę śrubę. Teoretycznie wałek powinien być dość twardym materiałem, ale pewnie sa jakieś powody, dla których nie można tego przykrecić z większą silą.

Lipek81 pisze:tom17, tak, tylko norma DIN nie uwzględnia tego, w jaki materiał wkrecasz tę śrubę. Teoretycznie wałek powinien być dość twardym materiałem, ale pewnie sa jakieś powody, dla których nie można tego przykrecić z większą silą.

masz rację że wszystko zależy od materiału ale teoretycznie dokręcając śruba powinna się urwać niż gwint w wałku.

coś mi się pomieszało bo cały czas patrzyłem na diesla a kolega pyta o benzynę. benzyna jest 20 i 80, a diesel 20 i 45