Forum.VWGolf.pl

Witam!
Mam problem z vw golfem 4 1.9TDI mianowicie od wczoraj niema wspomagania gdy skrecam w prawo i wtedy cos syczy jakby na tym przewodzie co idzie od pompy w kierunku wnetrza samochodu,gdy krece w lewo to wspomaganie jest i nic nie syczy,co to może byc???prosze o pomoc i z góry dziekuje

lukaszmacher pisze:Witam!
Mam problem z vw golfem 4 1.9TDI mianowicie od wczoraj niema wspomagania gdy skrecam w prawo i wtedy cos syczy jakby na tym przewodzie co idzie od pompy w kierunku wnetrza samochodu,gdy krece w lewo to wspomaganie jest i nic nie syczy,co to może byc???prosze o pomoc i z góry dziekuje

a czy kolega sprawdzał poziom płynu wspomagania, możliwe że gdzieś jest jakaś nieszczelność... jeśli nie nieszczelność to całkiem możliwe, że coś nie tak z maglownicą.

Witam!!
płyn w spomaganiu jest,a jak sprawdzic ta maglownice i pompe???chciałbym podkreslic ze wspomagania niema tylko wtedy gdy krece w lewo i wtedy słychac głosne syczenie jakby przy maglownicy,przy skrecaniu w prawo wspomaganie działa i nie syczy,co to moze byc??

nic innego jak nieszczelność cylindra maglownicy , zaworek przesuwny w maglownicy przy skręcaniu , puszcza ciśnienie płynu w jeden lub drugi cylinder maglownicy , wspomagając w ten sposób obrót kierownicą jednocześnie płyn który pozostał w drugim cylindrze wraca do zbiorniczka przewodem powrotnym , w którym nie ma ciśnienia , masz po prostu nieszczelność w jednym cylindrze maglownicy , a tam niestety ciśnienie dochodzi do 60 atmosfer

A czy ten zaworek da sie wymienic czy całą listwe trzeba wymieniac????

to nie będzie wina zaworka , zaworek przesuwny jest w środku maglownicy i jest połączony mechanicznie z z układem kierowniczym , ale on tylko odpowiada za otwarcie danej strony maglownicy w zależności w którą stronę kręcisz kierownicą , u Ciebie będzie raczej nieszczelność między cylindrem maglownicy , a tłokiem listwy zębatej

czyli jedynym wyjsciem jest wymiana całej maglownicy prawda???

można , rozebrać , sprawdzić i zregenerować , w najgorszym przypadku wymiana