Forum.VWGolf.pl

Pytam o to ponieważ wypróbowałem to pare razy i zawsze po zatankowaniu wolne obroty skaczą na prawie 1000obr/min,zmienie na zwykłe i wracają do pierwotnego stanu.Mam Golfa 3 GTD.Być może to paliwo jest zbyt nowoczesne.Dla mnie te wyższe obroty nie stanowią kłopotu,tylko nie chce aby to wpłyneło na szybsze zużycie jakichkolwiek elementów silnika.Jeśli ktoś jeżdzi na tym paliwie,to prosze napisać o zauważalnych zmianach.Pozdrawiam.

skoro rosną obroty to wniosek jest jeden - że paliwo lepsze jest od tego "normalnego" które tankujesz. Ja mam w golfie 1,9D obroty rzędu 950-1000 i jest ok.

Looknij też na ten temacik ...

Pozdr .

mnie tam obroty nie skaczą,ale autko robi się żwawsze i jakby bardziej dynamiczne (jeśli można tak powiedzieć o zwykłym JP )

witam ja mam okazje pomóc bo akurat pracuje na stacji Shella i jesli chodzi o V-Power Diesel to jest taka sprawa że dzieje sie tak dzieki podwyższonej liczbie cetanów zwkły Diesel ma ich 50 a V-Power 55 dużo osób ma problemy takiego typu a przeważnie w starszych typach samochodów. Ale jest na to sposób tankuj pół na pół zwykłego i V-Power i bedzie z głowy różnica bdzie w mocy ale nie bedzie dziczył z obrotami. Pozdrawiam EvRo

ja w 21 letnim dislu czuję małą różnice, także warto lać

Dzieki za odpisy