Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich
Jestem szczęśliwym posiadaczem Golfa II, no ale mam z nim kilka problemów w poszukiwaniu odpowiedzi trafiłem na wasze forum i mam nadzieję że wreszcoie się czegoś dowiem


No więc:
1 najpoważniejszy problem jest taki że nie wiem gdzie traci mi sięwoda z układu chłodzenia pod autem nie widać nigdzie wyciekó silnik też jest such a płyn znika w dość szybkim tępie... <co?>, ale żeby tego było mało to jak stoję w korkach to gotuje mi wode i wyżuca całą przez korek w zbiorniczku wyrónawczym w czasie jazdy jest ok im szybciej jade tym niższa temperatura silnika
2 licznik nie podaje mi kilometrówjakieprzejechałem prędkośćpokazuje natomiast kilometry nie (pewnie jakiśbałwan jak cofał licznik dosprzedaży to uszkodził ) i chciałbym zakupićnowy licznik tylko że ja posiadam z zegarem a chciałbym założyć z obrotościomierzem, czy takie coś jest możliwe???
3. to już taka pierdoła ale latem jak moje autko stało na słońcu to rozwarstwiła mi się podsufitówka i teraz tak brzydko wisi. próbowałem różnych knifów np. taśmy dwustronnej, ale efekt był mierny, czy zna ktoś kjakiś klej, którym możnaby coś takiego skleić???


Z góry dzięki za rady

siema
mi tez się odkleił materiał od podsufitki
nie warto kombinować kup ze szrotu ja za swoją dałem 50 pln
a licznik mi też nie działa i teżjestem ciekaw czy mozna podłączyć licznik z obrot zamiast z zegarem. Pozdro

Co do wody, to podjedź do jakiegoś warsztatu samochodowego i niech sprawdzą ciśnienia w cylindrach, bo może być przedmuch przez uszczelkę między blokiem a głowicą.

co do licznika ( przekladka ) to nie ma problemu kupujesz licznik z obrotkiem i zakladasz , przed zakupem sprawdzic na ile wtyczek jest twoj licznik ( sa na jedna wtyczke i sa na dwie wtyczki) , co do wody ktora ubywa , sprawdz jeszcze w srodku w aucie czy nie masz czasem mokro od strony nog ( pasarzer i kierowca) , a ze gotuje to moze i termostat sie za pozno otwiera , najlepiej wyciagnac termostat i wsadzic go do garczka potem podgrzewac wode z termometrem i sprawdzac przy jakiej temperaturze zacznie sie otwierac i temp. calkowitego otwarcia. powodzenia

to czyli jak są najedną wtyczke to bedzie działał? a co z egarem elektronicznym? czy t6eż będzie działał

rzodkiew pisze:co do licznika ( przekladka ) to nie ma problemu kupujesz licznik z obrotkiem i zakladasz , przed zakupem sprawdzic na ile wtyczek jest twoj licznik ( sa na jedna wtyczke i sa na dwie wtyczki) , co do wody ktora ubywa , sprawdz jeszcze w srodku w aucie czy nie masz czasem mokro od strony nog ( pasarzer i kierowca) , a ze gotuje to moze i termostat sie za pozno otwiera , najlepiej wyciagnac termostat i wsadzic go do garczka potem podgrzewac wode z termometrem i sprawdzac przy jakiej temperaturze zacznie sie otwierac i temp. calkowitego otwarcia. powodzenia

termostat odpada bo wyciągałem go i jeździłem bez więc raczej stawiam na uszczelkę szkoda tylko że raz ją już wymieniałem i mechanik uznał że to nie może być uszczelka chyba że mam pecha. Reklamacji oczywiście nie uznał

moment pisze:to czyli jak są najedną wtyczke to bedzie działał? a co z egarem elektronicznym? czy t6eż będzie działał

jezeli masz licznik na jedna wtyczke to taki muszisz kupic tez na jedna wtyczke i wszystko bedzie dzialalo, no chyba ze kupisz licznik z mfa to wtedy trzeba dorabiac pare kabli zeby zadzialalo no i manetke wycieraczek tez zmienic trzeba.

Liczniki na jedną czy dwie wtyki działają wszystkie funkcje bez problemu po zamontowaniu, ważną rzeczą jest jakie licznik ma przełożenie, taki napis nad przyciskiem kasowania dziennego przebiegu np 935,950 lub 975. Musicie zakupić liczniki z takim samym przełożeniem.

a pompa wody ? moze juz ma dosc i nie podaje tak jak trzeba

[ Dodano: Sro Lis 02, 2005 4:07 pm ]

mortas pisze:Liczniki na jedną czy dwie wtyki działają wszystkie funkcje bez problemu po zamontowaniu, ważną rzeczą jest jakie licznik ma przełożenie, taki napis nad przyciskiem kasowania dziennego przebiegu np 935,950 lub 975. Musicie zakupić liczniki z takim samym przełożeniem.

dokladanie , gdzies mi to umklo a jest to bardzo wazne