Forum.VWGolf.pl

... tzn wyciągnąłem z ciekawości transponder immobilisera z kluczyka i auto odpala i jedzie jak gdyby nigdy nic.
Czy ktoś ma jakieś sugestie co sam mógłbym sprawdzić?
Pozdrawiam

Pewnie ktos kiedys immo wyrzucil i dlatego tak jest Jaki to motor jak to nie jest TDI to nigdy tam immo nie bylo

Że jak?? Jak narazie to twoje spostrzeżenie mnie (bez urazy) bawi. To po kiego mi w kluczykach transpondery?

jeryk10 pisze:Pewnie ktos kiedys immo wyrzucil i dlatego tak jest

Bardzo możliwe że immo szwankowało i zostało pominięte.

bujak81 pisze:Że jak?? Jak narazie to twoje spostrzeżenie mnie (bez urazy) bawi. To po kiego mi w kluczykach transpondery?

bo ktos kiedys zmienial stacyjke i wstawil stacyjke od golfiny gdzie byl immo Odkrec obudowe kierownicy i zobacz czy jest obraczka immo

jeśli niema cewki wkoło stacyjki to immo brak

Więc sprawa wygląda tak jak poniżej. Jeżeli jest to cewka immo to gdzie można szukać przyczyny "nieszczelności" w układzie. Może ktoś miał podobny problem lub montował immo w swoim golferku i wie coś na ten temat.
Z góry dziękuję za wskazówki

usterka immo powinna spowodować brak możliwosci odpalenia silnika, a wyłączenie się immo.
Wygląda na to że masz zdjęty immobiliser, ewentualnie ktoś wymieniał ECU i zamontował takie nie wyposażone w immo.

to jest oryginalna pętla imo , te modele już miały , zobacz czy nie masz gdzieś w pobliżu pętli przyklejonego samego transpondera wyjętego z kluczyka , nieraz tak robią z obawy że mogą zgubić kluczyk i wtedy klops , albo ktoś obszedł imo , musisz jechać ręką po kablu od pętli i znajdziesz sterownik do imo , ale obejść fabryczne to nie takie proste , tak samo jak powrócić do oryginału

sas_gti pisze:usterka immo powinna spowodować brak możliwosci odpalenia silnika, a wyłączenie się immo.
Wygląda na to że masz zdjęty immobiliser, ewentualnie ktoś wymieniał ECU i zamontował takie nie wyposażone w immo.

jakie ECU jak to jest zwykły TD,jedyne co moze byc to zawór kodowy na pompie.

edzio pisze:jakie ECU jak to jest zwykły TD,jedyne co moze byc to zawór kodowy na pompie.

wylewny się zrobiłeś

Norek jaśniej proszę ,o co chodzi?

Misiu Fazi z tą pentlą z transponderem może być coś na rzeczy dlatego, że poprzedni właściciel drugi kluczyk dał mi dorobiony oczywiście z transponderem bo cyt: tamten gdzieś zgubił. Auto miał pół roku a nie sądzę żeby miał aż tak zaawansowanego alzheimer'a, że przez tak krótki okres nie pamiętał co się stało z kluczykiem ale mniejsza z tym.
Jutro oczywiście przejdę się po kablu z nadzieją, że to w/w rozwiązanie ktoś zastosował, skoro piszecie też, że nie łatwo obejść immo.

Jeżeli ktoś obszedł immo to...łatwiej jest obejść immo niż usunąć takie obejście po jakimś magiku. Jak uda Ci się ogarnąć temat, po godzinach grzebania przy aucie, okaże się że auto nie odpala (immo nie halo)...bo pewnie ktoś nie robił obejścia bezcelowo. Podejrzewam, że immo po prostu nie działa.