Forum.VWGolf.pl

czee. mam pytanko czy da sie cos ustawiac na pompie paliwa w moim autku czy lepiej nic nie ruszac. problem w tym ze jak jade i wrzuce mu luz to tak dziwnie szarpie silnikiem i dopiero jak sie prawie zatrzymam to wszystko wraca do normy. podpinalem go pod komputer i wszystko jest ok. zero bledow i wszystko dziala. powiedzieli ze moze to byc cos z pompa paliwa i ze mozna ja sprobowac ustawic. da sie wogole cos tam ustawic????

oczywiście że się ustawia , skoro podpinałes vaga to powinieneś odpalić vagscope i zobaczyć jaki jest kąt wtrysku - ma to kolosalne znaczenie i trzeba koniecznie ustawić pompe (3-4 śruby raptem) zwłaszcza po wymianie paska rozrządu , o czym 90 % mechaników - paproków nie wie

a czy to sie ustawia jakas sruba na pompie. to chyba bedzie wlasnie z tym katem wtrysku. a czy przez to tez mi moze dlugo krecic przy zapalaniu?

przez to , przez to ...
napisałem że ustawia się to pompą - całą pompą , nie śrubką - luzujemy pompe , obserwujemy wykres i przestawiamy na pracującym silniku

acha. a to szarpanie na luzie chc nie zawsze to mam nadzieje ze przez to. ustawi mi to taki zwykly mechanik? duzo jest z tym roboty?

roboty na 15 min , ale trzeba mieć sprzęt (laptopa z interfejsem) - kwestia do kogo pojedziesz

dzieki.jutro sie wybiore i sprobojemy to ustawic. mam nadzieje ze pomoze.

a jeszcze jedno , to chyba nie jest TDI na PD ?

a co to pd?

pompowtryskiwacze ... jakie oznaczenie silnika ?

ma chba agr. zwykly 90ps. a mam jeszcze pytanie czy zakladali oryginalnie paski rozrzadu firmy hutchinson? pasek byl ponoc zmieniany niedawno. auto kupilem z francji a ta firma jest francuska ktora produkuje paski i uszczelniacze. raczej byl zmieniany?

oryginalnie są znaki vw-audi, a w to "ponoć" bym nie ufał osobiście , chyba że jest jakaś książka serwisowa , a no jak 90 to nie pd

pasek wyglada jak nowy i jeszcze nawet napisy nie sa nic zdarte a przy 115tys juz by cos je zdarlo.moze zeczywiscie tej pompy nie ustawili.oby tak bo juz nie wiem co mam robic