Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam problem tego typu iż po przejechaniu kilkunastu kilometrów jak tylko wskazówka temp cieczy wskaże 90 st załacza mi się wentylator i już się nie wyłacza.górny przewód chłodnicy jest gorący natomiast dolny lekko ciepły.ok 2 lata temu wymieniłem termostat na firmy Wahler.co może być przyczyną ciągłej pracy wentylatora- czujniki temp cieczy czy termostat?muszę się z tym uporać bo za 3 dni czeka mnie kawał drogi do przebycia.dzięki za pomoc.

Zagrzej silnik na postoju tak zeby sie wlaczyl wetylator Jak sie wlaczy to sciogni kostke z wlacznika termicznego i zobaczysz czy sie wylaczy jak tak to jest padniety wlocznik Jak nie to ktos ma namieszane w istalaci Wlocznik jest z pawej strony chlodnicy

silnik jest lekko ciepły a wentylator ciągle pracuje.jak rozłącze kostke która znajduje się z prawej strony chłodnicy (patrząc od przodu auta)przestaje pracować.co to może być???pomocy......

[ Dodano: 09 Sie 2009 20:49 ]
Silnik jest już chłodny a went dalek kręci. rozłącze na noc kostke na went bo akumulator nie wytrzyma..dajcie porade co z tym zrobić???

Kolega Jeryk10 właściwie wyjaśnił sprawę: należy jutro kupić włącznik wentylatora chłodnicy (a jeszcze lepiej wykręcić go i zabrać ze sobą do sklepu dla pokazania jaki to ma być) i trochę płynu do chłodnicy bo się wyleje przy wymianie.
Chodzi o tą część z której gdy zdejmiesz wtyk - silniczek gaśnie; to on zwiera ale już nie umie się rozewrzeć.

dzięki za porady.rano polece do sklepu i wymienie mam nadzieja że pomoże.

Potrzebny też będzie spory klucz, bodaj numer 22 lub nastawny "francuz" lub "szwed" do odkręcenia - wkręcać trzeba już z czuciem!

ok.dzięki Ziko63b. właśnie sprawdzałem jak to wygląda i widać spory rozmiar klucza.mam nadzieja że jutro będzie już ok.

tomeek100 pisze:i widać spory rozmiar klucza

klucz dokładnie 29,ale 30 też da radę odkręcic.

No racja, moja pomyłka. Sorry!

nie wiem czy odkręcisz normalnym kluczem , pasuje Ci mieć krótki rurkowy , a rozmiar to 30

Nie trzeba go wykrecac wystarczy powiedziec ze potrzebujesz czujnik wentylatora w chlodnicy...pan zapewne zapyta tylko 2 czy 3 pinowy:). Zwyklym kluczem raczej nie dasz rady...musi byc rurkowy.

Czesc, pomoze ktos w diagnozie mojego golfa?
Jakies dwa tyg temu zagrzal mi sie silnik, i musialem wymienic kilka czesci wchodzacych w sklad chlodzenia silnika, na pierwszy rzut poszedl czujnik temperatiry, okazalo sie jednak ze winny byl termostat, wiec i on zostal wymieniony. W tej chwili silnik nie lapie juz tak wysokiej temperatury jak wczesniej, jednak po przejechaniu kilkunastu km potrafi sie zagrzac do 95-100 stC. Sprawdzalem i oba weze z chodnicy sa cieple wiec obieg jest, ale wentylator sie nie wlaczyl.
Po zwarciu dwoch pinów w kostce wentyator zapieprza i to zdrowo, natomiast jak stane gdzies na parkingu po tych 10-15km i widze ewidentnie ze jest ponad 95stC a wentylator sie nie wlacza, to mnie trafia. Podczas gdy innym razem specjalnie grzalem silnik i wentylator sie wlaczy, ale jakby na pierwszy bieg, gdzies o polowe wolnij niz gdybym zwarl dwa piny recznie.
hmm jakies pomysly

W której kostce zwarł Kolega piny: na chłodnicy, na silniczku czy na czujniku; i jaki to silnik, typ - bo ma to znaczenie przy systemie sterowania wiatraka.

Zico63b pisze:W której kostce zwarł Kolega piny: na chłodnicy, na silniczku czy na czujniku; i jaki to silnik, typ - bo ma to znaczenie przy systemie sterowania wiatraka.

Piny na czujniku temperatury. Silnik 1,4 kat prawdopodobnie AEX bo juz dawno nie spr.
Dzieki za wszelkie rady.