Forum.VWGolf.pl

Witam!!

Mój golf po przejechaniu ok 15 km nie osiąga 90 stopni- wskazówka zatrzymuje się na ok 70-80 stopniach . sprawdziłem( wg rad w tym temacie: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=34634) dolny wąż od chłodnicy i wąż ten jest bardzo ciepły. Czyli termostat w moim przypadku jest dobry?? Bo już sam nie wiem Czym grozi jazda z niedogrzanym(?) silnikiem??

Pozdrawiam!!

Kiedy zmieniałeś termostat???? może Ci się otwierać za bardzo i jest do zmiany...jak stoisz w korku to łapie ci 90 tak??? i np. wyjedziesz na trase to Ci spada na 70 - 80???? jeżeli tak to termostat do wymiany...a jak go zapalisz to i pochodzi chwile to górny wąż robi się ciepławy???? bo 15 km to dużo do złapania 90... raczej napewno masz termostat do zmiany.....

termostat działa (tylko nigdy nie wiadomo czy nie za wcześnie otwiera),
Jeśli na postoju dochodzi Ci do 90 to wszystko jest dobrze, a jeśli na postoju nie osiąga 90 to do wymiany termostat lub czujnik temperatury (żle podaje wskazania)

Czyli najlepiej przejechać jeszcze raz taki odcinek, zatrzymać się i sprawdzić czy wskazówka pokazuje 90 stopni?? Z tego co pamiętam to tak nie było jak sprawdzałem ale zrobię próbę jeszcze raz. A dodam jeszcze że kiedyś w mieście wskazówka na chwilę wskazała 90 stopni ale opadła na ok 70 i pupa Obserwuje tą wskazówkę już jakiś czas i nie pamiętam żeby pokazała 90 stopni oprócz przepadku powyżej.

jesli to termostat to wentylatory nie będą się załączać bo woda ciągle jest w obiegu i masz za niską temperature, a jeśli oszukuje czujnik temperatury to wentylatory będą się załączać, zaobserwuj jak jest i będziesz wiedział co jest do wymiany

[ Dodano: 09 Sie 2009 12:59 ]

wojteo CK pisze:Czyli najlepiej przejechać jeszcze raz taki odcinek, zatrzymać się i sprawdzić czy wskazówka pokazuje 90 stopni??

przejedź się z 5km, zatrzymaj auto i niech pochodzi z 10min i obserwuj czy wentylator się załączy, jeśli nie to wymień termostat

Wymień termostat. Pewnie się zawiesza (możliwe że jakiś "syfek" się dostał między gumki (jeśli są))

OCIU,

Termostatu nie zmieniałem. Jakoś nie przyglądałem się wskazówkom od temperatury a zaobserwowałem te 70-80 stopni jakiś miesiąc temu. W zimę też samochód nie grzał tak jak powinien( Przynajmniej tak mi się wydaje). 90 stopni raz mi złapało jak stałem na światłach a później znowu spadło do 70-80. i tak już było do końca trasy. I od tamtej pory nie pamiętam żeby miał więcej niż 70-80 stopni.

To w końcu który wąż mam sprawdzić?? Bo już się pogubiłem W podanym temacie w moim pierwszym poście jest napisane że trzeba sprawdzić dolny wąż a Ty mi piszesz że górny :/

wojtas4589,

Zrobię tak jak mówisz i napiszę co i jak

lasot,

Chcę mieć pewność że to termostat- wtedy na pewno wymienię a jak wymieniać to na jaki?? Jakie firmy mi proponujecie??

ASO - piszę poważnie wobec kiepskiej obecnie jakości dawniej polecanych jak jedyne słuszne termostatów firmy Wahler.
I wymieniaj w ciemno, żadne dodatkowe testy nie są potrzebne bo najwyżej wyjaśniłyby gdyby termostat wogóle nie działał, a jeśli po prostu działa ale stracił już charakterystykę to nic się z takich testów nie dowiesz. Jedynie kokretny, testem będzie sprawdzenie działania w garnku z gorącym lejem czy płynem chłodniczym: początek otwarcia 87, maks 102 stopnie, skok 7mm

mialem to samo ciagle 70-80C, na postoju wskazowka dochodzila max do 90C po ruszeniu znowu spadek, na forum plecono mi zmiane termostatu i koledzy mieli racje okazalo sie po sprawdzeniu w garnku ze termostat sie nie domykal zakupilem rowniez polecanego Wahlera i od kilku miesiecy wszystko dziala jak nalezy ( szybko sie nagrzewa, zalacza sie wentylator silnik trzyma odpowiednia temperature ) koszt termostatu raptem 30-50zl wymiana we wlasnym zakresie ( bo nie jest to skomplikowane i szkoda kasy na warsztat ) wiec koszt niewielki i nie ma sie nad czym zastanawiac kupowac i wymieniac !

Oryginalny termostat posiada gumki odporne na temperaturę. Tak że wahler najbardziej zbliżony do oryginału i najczęściej polecany.

Górny wąż musi być zimny do temp 90 stoni wtedy otwiera się termostat i automatycznie się robi ciepły... to jest ewidentna wina termostatu. Kupuj wahlera bo reszta to...no lipa... jest troche droższy ale spokojnie bedziesz jeżdził, ja chcąc oszczędzić przez pół roku wyminiłem 2, 3 to właśnie wahler i mam spokój...

Dziękuje za wszystkie odpowiedzi. Otóż przejechałem ok 13 km i zostawiłem samochód na chodzie. Wskazówka podskoczyła do 90 stopni ale po chwili jak ruszyłem znowu opadła. Dolny wąż i górny miały zbliżoną temperaturę. Wentylator się nie załączył( wydaje mi się że za mały dystans przebyłem żeby uruchomić wentylator).

Czym grozi jeżdżenie z padniętym termostatem oprócz większego(?) zużycia paliwa??

Grozi to może za dużo powiedziane, po prostu silnik jest najsprawniejszy w wyższej temperaturze, masz dobre grzanie zimą i spalanie ciut niższe. Powiedziałbym że póki nie opada poniżej 70-75 stopni - to pół biedy ale najlepiej żeby było 90

Kolego wentylator od chlodnicy uruchamia sie? jezeli tak to wszystko jest ok a walniety jest czujnik na gorny wezu. U mnie tak wlasnie jest na blacie pokazuje niecale 70 a wentylator sie wlacza. Wymienialem ostatnio czujnik od wentylatora i nowy zaskakuje przy 95 i 102. Wiec jest dobrze mimo tego ze pokazuje zanizona temperature.