Forum.VWGolf.pl

Witam,

Opis problemu:
Podczas jazdy na wprost przez poprzeczne nierownosci typu nierowno ulozone plyty betonowe, spiacy policjant, wjezdzanie lub zjezdzanie z malego kraweznika lub czegos podobnego odczuwam uderzenia na kierownicy i jakies stuki dobiegajace z pod nog kierowcy i pasazera, gdy przejade przez takie nierownosci na skreconych kolach to jest lepiej a czasami nawet nie wystepuja takie objawy.

Wymienione elementy zawieszenia:
-wszystkie tuleje wachaczy
-koncowki drazkow kierowniczych
-sworznie wachaczy
-gumy stabilizatora
-laczniki stabilizatora
-wszystkie przeguby (zew. i wew.)
-lozysko kolumny kierowniczej (to w obudowie stacyjki)
-amory maja po 70% (choc kto wie ile w tym prawdy bo te stacje diagnostyczne tez w ch.. wala)

Moje sugestie:
-wywalone poduszki amortyzatorow
-wywalone silentblocki przekladni kierowniczej
-luz w przekladni kierowniczej
-wywalone krzyzaki
-wywalone dolne lozysko kolumny kierowniczej przy krzyzaku wew. samochodu

Prosze o jakokolwiek pomoc w temacie.
Z gory dziekowka.

sprawdź magownice bo na moje oko jest do wymiany;/

drazki kierownicze
mialem praktrtycznie te same objawy

myślę że krzyżak któryś

wasiak pisze:drazki kierownicze
mialem praktrtycznie te same objawy

drazki kierownicze czy koncowki drazkow?:P:)
hehe lekka rozbierznosc sugesti, maglownica, drazki, krzyzak?:P
ladna zwala jak to maglownica...;-(;-(

drazki

ja myślę ze to tulejki w maglownicy co podpierają listwę zębata

a ja stawiam na drążki.....mam to samo, w najbliższych dniach bede wymieniał

hm... sprobuje, bo to chyba nie duzy koszt...

kolo 80 zlotych drazki
polecam trw
+ do tego geometria dojdzie

trw sa strasznie drogie... no ale zobaczymy czy to cos pomoze... dzieki za sugestie;-)

siwkins85 pisze:trw sa strasznie drogie

więc nie kupuj bez pewności. Luzy na przegubach drążków oceni każdy diagnosta.