Forum.VWGolf.pl

witam
Czy ktos moze mnie oswiecic jak to jest z tymi katami pochylenia kol przednich.
Po wymianie amortyzatorow i ustawieniu pelnej geometrii bardzi mocno zdziera przednia prawa troche lzej przednia lewa opone OD STRONY ZEWNETRZNEJ.
(stacja pewna i sprawdzona)
Wedlug wyniku pomiaru przed ustawieniem katy wynosily ok 0st
po ustawieniu geometri
lewe kolo: -0,31st
prawe kolo: -0,36st

z tego co sie orietuje to ujemny kat PK oznacza pochlenie kola do strony wewnetrznej czyli niejako zewnetrza strona opony jest "bardziej w powietrzu" wiec dlaczego sie szybcie sciera???
Dodam ze na tych samych felgach i oponach przed remontem amorow bylo wsztko OK, a teraz po przeejechaniu 100km!!!! widac slady zurzycia opnony na zewnetrzen stronie (ok 1cm od krawedzi)
o co wiec chodzi, prosze o pomoc

katy katami a jaka zbierznosc kół??

kat pochylenia koła w mk3 jest +1 0 lub -1 i to jest w normie a jezeli bierze ci opony z zewnatrz to masz rozbierznosc kół bo jezeli tak jak piszesz masz lewe koło -31 a prawe -36 to miesci sie w tolerancji

OK jesli katy sa w normie to nalezy skupic sie na zbierznosci.

Wedlug wydruku pomiaru zbierznosc sumaryczna wynosila:
przed geometria = -0.33st
po geomatrii: = +0.01st

wedlug teorii
ujemna (-) wartosc oznacza odchylenie kol na zewnatrz auta czyli zdzieranie wewnetrznej czesci opony tzw. rozbierznosc
dodatnia (+) wartosc oznacza odchylenie kol do wewnatrz auta czyli zdzieranie zewnetrznej czesci opony tzw. zbierznosc

Reasumujac moja sytuacje obecnie jest 0 odchylenie ale opony zdziera opony od zewnatrz czego nie zaobserwowalem przed geometria.
Czy to mozliwe ze teoretycznie rozbierznosc w tym wypadku bedzie bardziej korzysta?
Co moze byc tego przyczyna?

spróbuj pojechać na inną stację i niech ktoś inny rzuci okiem. Czasami wydruki nie okazują rzeczywistości.