Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z rozrusznikiem. Odpalanie zazwyczaj twa kilka sekund dluzej i troszke chalasliwie. Kilka osob powiedzialo mi ze to bendix. I chce teraz wymienic caly rozrusznik. Czy wymiana go samemu jest to jakas duza filozofia ? I czy bardzo jest potrzebny do tego kanał. Moj silnik to 1.6 16V

Nie nie jest do tego potrzebny kanał. Wystarczy lewarek hydrauliczny lub dwa. musisz podstawić silnik gdzieś pod miskę olejową, bo przez śruby rozrusznika jest mocowana blacha do przedniej poduszki utrzymującej silnik podstawiasz go lewarkiem tak żeby nie uszkodzić jmiski olejowej. najlepiej przez jakiś klocek drewniany.

Potem odkręcasz dwie śruby na klucz 19 lub 17 i jedną na duży imbus.

CO WAŻNE! Odłącz akumulator przed zabawą z rozrusznikiem. Zanim zaczniesz zabierać się za odkręcanie rozrusznika odłącz od niego też kable...

Sorry, że nie na temat, ale istnieje w ogóle jakiś 1,6 16v w MK3?

lwlw pisze:ale istnieje w ogóle jakiś 1,6 16v w MK3?

wydaje mi się że istnieje na pewno... taki teoretycznie 101 koni posiadający

Aha, ja myślałem, że to też 8 zaworów.

-=ren=- pisze:

lwlw pisze:ale istnieje w ogóle jakiś 1,6 16v w MK3?

wydaje mi się że istnieje na pewno... taki teoretycznie 101 koni posiadający

Nie ma w mk3 takiego silnika! Jedynym 16V silnikiem produkowanym w mk3 byl silnik 2.0 (ABF) - posiadajacy 150 kucow. Nawet obie wersje VR6 mialy 12V (ale 6 cylindrow) Wszystkie inne mialy tylko i wylacznie 8V

j_a_r_o_o_o,

a co do tematu to sam powinieneś dać rady, podstawa to mieć na to czas jeśli robisz pierwszy raz takie rzeczy

a ten 1,6 16V to chyba miał rozrusznik z przodu przy chłodnicy a nie tak jak ABU, ABD itd z tyłu po stronie bloku, bo tam to się gorzej to wyciąga

twromek pisze:j_a_r_o_o_o,

a co do tematu to sam powinieneś dać rady, podstawa to mieć na to czas jeśli robisz pierwszy raz takie rzeczy

a ten 1,6 16V to chyba miał rozrusznik z przodu przy chłodnicy a nie tak jak ABU, ABD itd z tyłu po stronie bloku, bo tam to się gorzej to wyciąga

tak, tak na pewno stary wez mi pokaz silnik 1.6 w mk3 ktory ma 16V. Jak zobacze to zwroce honor

no sory, pomyliłem się, nie doczytałem

ale poza ABF-em był jeszcze A59

Widze troche koledzy nie do informowani jestescie jakie silniki wychodzily. Tutaj macie link gdzie mozna zobaczyc MK3 z silnikiem 1.6 16V

http://74.125.79.132/translate_c?hl=pl& ... l15Huf2LjQ

Tak rozrusznik jest z prawej strony dosc latwy dostep jest do niego. Bardziej sie obawiam tego oleju ktory leci, bo w bloku mieszkam wiadomo jak to z sasiadami roznie czasem bywa.

KEFRZYSKI, to co pokazałeś to jest silnik AFT i nie jest wcale 16V tylko 8V! była już kiedyś o tym dyskusja na forum

KEFRZYSKI pisze:Widze troche koledzy nie do informowani jestescie jakie silniki wychodzily. Tutaj macie link gdzie mozna zobaczyc MK3 z silnikiem 1.6 16V

bravo...Pokazałeś zdjęcie silnika AFT 1.6 8V !!!! NIE BYŁO MK3 1.6 16V FABRYCZNYCH!!!

KEFRZYSKI pisze:ak rozrusznik jest z prawej strony dosc latwy dostep jest do niego. Bardziej sie obawiam tego oleju ktory leci, bo w bloku mieszkam wiadomo jak to z sasiadami roznie czasem bywa.

jaki olej ma Ci lecieć?? Przecież rozrusznik nie ma żadnego powiązania z olejem

A nie mówiłem...

pierwsze slysze hehe 8V. Jakas jadac do salonu VW innych mechanikow zawsze pada slowo 16V. Nie spotkalem sie jeszcze z silnikiem 1.6 8V hehe. Nawet wpisujac w google nie ma nic takiego.
Wychodzily 1.6 16V-101KM, 1.8 16V 140KM, i 2.0 16V 150KM