Forum.VWGolf.pl

Witam.Mam taki problem podczas jazdy na wprost caly czas musze korygowac tor jazdy(lewo;prawo).Wymienialem ostatnio amorki przod,tyl,byla robiona geometria,nie ma zadnych luzow w zawieszeniu,zadnego stukania.Moze ktos mial podobny problem i wie jak temu zaradzic?

Robsson79 pisze:Wymienialem ostatnio amorki przod,tyl,byla robiona geometria,nie ma zadnych luzow w zawieszeniu,zadnego stukania.

A jak było przed wymianą było OK?

Może zbieżność przednich kół względem tylnych... i czy końcówki drążków są w porządku?

Jedz do innego zakładu diagnostycznego, niech inni popatrza i sprawdza zbieznosśc itd. bo mechanik, mechanikowi nie równy:)

Ja też miałem podobnie tylko jeszcze tył sie dziwnie zachowywał i okazało sie zę kąt pochylenia koła przedniego sie zmienił i po korekcie wsio wróciło do normy.

przed wymina samochodem bujalo teraz pod tym wzgledem jest lepiej.wczesniej nie odczuwalem sciagania moze dlatego ze amorki mialem do d.... porownujac konfort jazdy jak go na bylem,a teraz to mozna powiedzec ,ze go nie ma.nim wymienilem amorki 2 mechanikow sprawdzalo zawieszenie wszystko oky tylko wskazywali na amorki.ktos mi mowil,ze moze to tez byc maglownica(wydaje mi sie ze najpierw polecialy by koncowki lub drazki).

p.s ponoc w IV nie ustawia sie kata pochylenia kol.

opony nowki w tamtym roku kupione zrobilem na nich ok 10tys. sam nie wiem

[ Dodano: 03 Sie 2009 15:53 ]
co tu moze byc przyczyna takiego zachowania samochodu

Jesli mechanicy sprawdzali ci końcówki i drązki kierownicze i wszystko jest ok. Nie mają luzów, to może maglownica się przekręciła i w momencie lekkiego poruszenia kierą, poprostu przepuszcza i przeskoky nioe o jeden lecz dwa, trzy ząbki na frezie Miałem taki przypadek w mk2, auto latało po calej drodze, a jak lekko skontrowałeś to w drógą strone ciągło. Sprawdz maglownice. I to nie prawda ze w mk4 nie ustawiasz kąta pochylenia kół przednich!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Robsson79 pisze:p.s ponoc w IV nie ustawia sie kata pochylenia kol

To prawda, brak regulacji kąta, teoretycznie
Może bo być spowodowane luzem w maglownicy i nie koniecznie najpierw poleci końcówka. Maglownice zaczynają padać już po 150tys km w zależności od nawierzchni dróg po jakich samochód jeździ.
Czy opon nie zmieniałeś na szersze?
Ściąga tylko w koleinach czy na równej drodze też?

oponki mam szersze 195,zle sie prowadzi nawet po rownej drodze.

Jak już wcześniej pisali, sprawdź geometrie przodu i tylu w innym warsztacie i przyjrzyj sie maglownicy jak pawel szymczak, napisał, choć osobiście uważam że to baaardzo rzadka sprawa. Myślę że o wyrównaniu ciśnienia w oponach pamiętasz...

ok jutro pojade zobaczymy.tak cisnienie spawdzone.a jeszcze jedno o czym nie wspomnialem.kolo jak mi robil geometrie to z przodu zalozyl mi stalowe felgi (zimowki) a z tylu mialem alusie- twierdzil ze tak moze byc robiona geometria.co o tym sadzicie?

niektórzy tak robią a czasem tak po prostu trzeba z konieczności bo np rozmiar felgi jest za duży, bo urządzenie dostosowane do stalówek itd. ważne żeby dobrze ustawił.

jestem po wizycie u specow.okazalo sie ze jest lekki luz na maglu,ponoc nie powinien on wplywac na zle prowadzenie samochodu.pokierowano mnie zeby jeszcze raz sprawdzic katy,zbieznosc.ponoc tu niby wszystko oky ale jednak zmienil mi zbieznosc z -0,1 bo tak mialem na +0,1 ;troche pojezdzielem i chyba jest lepiej.

p.s jeszcze jedno mozna ustawic kat w IV,ustawia sie ja na sworzniach wahacza.co mechanik to inna szkola.