Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam maly problem z odkreceniem srub. Jak to czasami bywa gdzies posialem koncowke od srub. Z tego co sie dowiedzialem sa to orginalne sruby VW Audi. W jaki sposob je odkrecic ?? Moze ktos wie skad wziac taka nasadke ?? Z góry dzieki za wszelka pomoc

PS. to sa takie sruby : http://allegro.pl/item686316518_org_sru ... _seat.html

Może te klucze mogą się nadac: http://www.allegro.pl/item692153582_klu ... od_ss.html

nie sądzę aby te sruby to były zwykłe Ribe'y ktore mozna kupic w wiekszosci sklepów z narzędziami bo to mają być śruby zabezpieczające.

no niby tak powinno byc,ale tak samo te klucze dostępne wszędzie jak te śruby zabezpieczające z kluczem są też powtarzalne i można je bez problemu kupic i iśc na ulicę i odkręcic parę alusów.Czyli ,żadne wielkie zabezpieczenie.

z tego co się orientuję i także z własnych doświadczeń wynika że komplety śrub zabezpieczajacych mają uniklany wpust. Każdy komplet ma jakaś małą różnicę co powoduje ze klucze co przypisane sćiśle do danego kompletu. Oczywiscie pewnie co ileś set kompletów wzór się powtórzy. Tak przynajmniej było ze wszystkimi kompletami jakie miałem do tej pory a kilka ich było. Nie sadzę aby ze srubami ori z ASO było inaczej bo to by nie były śruby zabezpieczające tylko zwykle śruby do kół.

Jeżeli jest tak jak mówisz,to kolega zakładający temat ma marne szanse na znalezienie czegoś orginalnego co pozwoli mu odkręcic śruby.Pozostaje jedynie jakiś inny klucz gwiazdkowy i wbicie na siłę i próbowac odkręcac.

dokladnie tak mi sie wydaje, z mocnym akcentem na słowo "wydaje"

Hmm lipa troche ;/ bedzie trzeba szukac nowego zestawu srub ale najpierw musze odrecic stare. A co myslicie o torxie ?? moze nim da rade je odkrecic

Akurat ten wzór zabezpieczenia, jaki masz nie jest jakoś specjalnie skomplikowany do odkręcenia. dużo gorsze są sruby z tak zwanymi "kwiatkami" w srodku.
Nabij jakiś klucz o podobnym wzorze i powinieneś dać radę

Probowalem ale metal z jakiego sa wykonane te sruby jest twardy i sie kruszy szybko ;/

No to zostało ci rozwiecenie tych główek śrub a potem po zdjęciu koła wykręcenie gwintów.
I lepiej to zrobić teraz pod domem niż potem gdzieś w trasie lawete sciągać jak flaka złapiesz.

jakubek pisze:Probowalem ale metal z jakiego sa wykonane te sruby jest twardy i sie kruszy szybko ;/

co próbowałeś nabić? ja bym spróbował imbusem lub kluczem typu "E" (taka "gwiazdka"

Czy wogóle jest sens zakładać śruby zabezpieczające na koła? Kumpel w nowym aucie miał takowe , któregos ranka wstał i zobaczył auto na cegłach bez kół. Podobno takie zabezpieczenie dla złodzieja to pryszcz