Forum.VWGolf.pl

Koledzy wymieniałem wczoraj amory , i po wymianie zauważyłem że zaczęłą świecić kontrolka ABS (nie chce zgasnąc po zapaleniu auta)
Co mogło się stać?
Dodam że po fakcie zauważenia świecenia kontroli skontrolowałem wtyczki ,kable oraz przeczyściełm z opiłków czujniki,ale mimo tego kontrolka nie gaśnie.
Gdzie szukać przyczyny ?

musisz to pod tester podłączyc inaczej nie wiadomo co go boli.

czyli nic więcej sam nie wydedukuje?

majpio pisze:więcej sam nie wydedukuje?

Możesz pomierzyc oporności czujników,sprawdzic zasilania.

[ Dodano: 01 Sie 2009 21:19 ]
jeżeli wszystko będzie w porządku,mimo zapisanego błedu układ sam się aktywuje,nie ma konieczności kasowania błędów,kontrolka zgaśnie.

edzio pisze:

majpio pisze:więcej sam nie wydedukuje?

Możesz pomierzyc oporności czujników,sprawdzic zasilania.

[ Dodano: 01 Sie 2009 21:19 ]
jeżeli wszystko będzie w porządku,mimo zapisanego błedu układ sam się aktywuje,nie ma konieczności kasowania błędów,kontrolka zgaśnie.

przednie czujniki mogę zmierzyć bezpośrednio przy nich czy jest jakaś inna metoda?co masz na myśli mówiąc sprawdzić zasilania

Mierz przy czujnikach z przodu, a potem powtórz pomiar na złączce kabla czujnika koło grodzi silnika. Ma być 1-1,3 koma. Tylne czujniki mierz pod kanapą we wtyczkach.

Paweł Marek pisze:Mierz przy czujnikach z przodu, a potem powtórz pomiar na złączce kabla czujnika koło grodzi silnika. Ma być 1-1,3 koma. Tylne czujniki mierz pod kanapą we wtyczkach.

nie bardzo mogę zlokalizować te złączki w komorze silnika w którym miesjcu one dokłądnie sie mieszczą?

majpio pisze:co masz na myśli mówiąc sprawdzić zasilania

zmierzyc przy sterowniku ABS ,zasilanie + i masy ,może jakiś zbieg okoliczności i bezpiecznik się spalił,przestał kontakowac itp..

[ Dodano: 01 Sie 2009 21:48 ]

majpio pisze:nie bardzo mogę zlokalizować te złączki w komorze silnika w którym miesjcu one dokłądnie sie mieszczą?

patrz po kablu ,''po nitce do kłębka"

edzio pisze:

majpio pisze:co masz na myśli mówiąc sprawdzić zasilania

zmierzyc przy sterowniku ABS ,zasilanie + i masy ,może jakiś zbieg okoliczności i bezpiecznik się spalił,przestał kontakowac itp..

[ Dodano: 01 Sie 2009 21:48 ]

majpio pisze:nie bardzo mogę zlokalizować te złączki w komorze silnika w którym miesjcu one dokłądnie sie mieszczą?

patrz po kablu ,''po nitce do kłębka"

z tym zasilaniem to chyba nie dam sobie rady, a m ogę wiedziec jaki bezpiecznik masz na myśli? Ten w skrzynce bezpieczników z pozycji 4 ,czy jest jeszcze jakiś drugi który odpowiada za ABS

z tymi złączkami faktycznie dojde po przeowdach

majpio pisze:Ten w skrzynce bezpieczników z pozycji 4 ,czy jest jeszcze jakiś drugi który odpowiada za ABS

najpierw daj dokładne dane ,co do rocznika typu itp...,bo skąd mam to wiedziec

edzio pisze:

majpio pisze:Ten w skrzynce bezpieczników z pozycji 4 ,czy jest jeszcze jakiś drugi który odpowiada za ABS

najpierw daj dokładne dane ,co do rocznika typu itp...,bo skąd mam to wiedziec

Volkswagen Vento 1997 rok 19.tdi 90 KM

Najpierw podłącz do kompa i sprawdź czy czujniki są ok, może jak wymieniałes amortyzator to odłączyłes czujnik i włączyles przekreciles stacyjke i wtedy komputer nie widział czujnika abs i złapał błąd, może zwykle wykasowanie błędu pomoże, miałem tak kiedyś w bmw, jeśli to nie pomoże to któryś czujnik jest do wymiany pozdrawiam

inhoss pisze:może zwykle wykasowanie błędu pomoże

nie ma takiej opcji w giolfie III

ABS działa!
Powodem niedziałamoa ABS był kabel. W momencie ustawiania geometrii mechanicy niezachowali nalezutej uwagi i we wtyczce ABS-u podciągneli kabelki we wtyczce.
Dla osób mających problemy z ABS chciałem podkreślić że poprawienie styczności kabli nie wiąze się z działaniem ABS po włączeniu zapłonu.
ABS musi zczytać dane podczas ruchu pojazdu i dopiero wtedy ABS przyjmuje poprawne dane i jest gotowy do poprawnego działania.