Forum.VWGolf.pl

Tak sobie dziś grzebałem w swoim golfie i sprawdziłem sobie pobór prądu grzałki w kolektorze pod gaźnikiem (mój silnik to 1,3 MH)
Po podłączeniu amperomierza wskazówka uderzyła do 30A! i powoli opadała aż zatrzymała sie na 15A! Dla pewności powtórzyłem pomiar i wyszło dokładnie to samo. Wychodzi na to że grzałka ma moc około 200W!!!!!
Na dodatek włancza mi sie ona od razu po przekręceniu zapłonu i co za tym idzie znacznie utrudnia mi rozruch silnika kiedy jest zimny. Wyłancza sie dopiero po 10 minutach jazdy.
W związku z tym mam pytania:
1 czy grzalka ma prawidłowy pobór( nie za dużo pobiera prądu?)
2 czy powinna sie włanczać po przekręceniu zaplonu na ssaniu czy dopiero po odpaleniu silnika?

A co ty myślałeś? Ma tak grzać. Jest ok. Jeżeli się nie mylę, to u Ciebie jest to sterowane termostatem w kolektorze. Jak kolektor zimny - to grzeje. A moc duża, bo chodzi o to, żeby w zimie lepiej palił - żeby szybko się nagrzał.

dzieki za odpowiedź. Czyli terz jak jest ciepło moge ją odłączyć? chyba nie bedzie miał różnicy w odpalaniu?

artur1902 pisze:czy powinna sie włanczać po przekręceniu zaplonu na ssaniu czy dopiero po odpaleniu silnika?

wyłącza się w chwili uruchamiania rozrusznika więc nie stanowi to problemu (jest podłączona poprzez przekaźnik pod linię X czyli plus po zapłonie z przerwą przy zapalaniu).

jeszcze jedno. który przekaźnik jest za nią odpowiedzialny?

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... asten.html
pozycja dwa do sierpnia 89, 12 w nowszych

[ Dodano: Pią Lip 31, 2009 4:19 pm ]
Saugrohrvorwärmung po niemiecku na tej stronie

Paweł Marek pisze:artur1902 napisał/a:
czy powinna sie włanczać po przekręceniu zaplonu na ssaniu czy dopiero po odpaleniu silnika?
wyłącza się w chwili uruchamiania rozrusznika więc nie stanowi to problemu (jest podłączona poprzez przekaźnik pod linię X czyli plus po zapłonie z przerwą przy zapalaniu).

zamiast grzałki wpiąlem żarówke i podczas palenia rozrusznikiem żarówka nie zgasła...
czyli co?
mam uwalony ten przekaźnik czy to cos ze stacyjką?