Forum.VWGolf.pl

Panowie mam pytanko!
Mam luz w układzie kierowniczym,jak stoję na zgaszonym silniku i ruszam fajero to jest dobrze wyczuwalny! na przeglądzie diagnosta powiedział mi że mam luzy na drążkach kierowniczych z tym że przy maglu a nie na końcówce! Problem mój polega na tym że nie wiem jakie te drążki kupić,bo są dwa rodzaje: drążek kierowniczy, i drążek kierowniczy osiowy! jaka jest różnica i który kupić jak mam luzy na jabłku przy maglu!
pozdro

NIe wiem o co chodzi, są dwa drążki kierownicze prawy i lewy. Mogą cię zapytać w sklepie o typ maglownicy bo są dwóch firm, poza tym jeden z drążków zapomniało mi się który jest fabrycznie jednoczęściowy łącznie z końcówką przy kole, a na wymianę kupuje się już drążek z końcówką nakręcaną. Więc jeśli masz już ten drążek wymieniany to możesz go kupić bez koćówki o ile jest dobra

szukałem na str intercarsu i wymienili dwa rodzaje osiowy i ten zwykły i nie łapie o co kaman. Możliwe że ma luzy na tych jabłkach przy maglu?

Drążki występują jako "gołe" bez końcówek, zarówno lewy i jak i prawy dla GTI i VR6 to : 1H0422803A lewy, 1H0422804A prawy dla przekładni TRW.
Odpowiednio 1H0422803B lewy, 1H0422804B prawy dla przekładni ZF.

zodiak pisze:Drążki występują jako "gołe" bez końcówek, zarówno lewy i jak i prawy dla GTI i VR6 to : 1H0422803A lewy, 1H0422804A prawy dla przekładni TRW.
Odpowiednio 1H0422803B lewy, 1H0422804B prawy dla przekładni ZF. [url=http://images45.fotosik.pl/171/613fda9d0e8a8949m.jpg]Obrazek[/URL]

a jak mam sprawdzić jaką mam przekładnię?

popatrz tylko na jej obudowę (rurę) . ZF jest karbowana, a TRV gładka i taką najpewniej masz
TRV http://www.allegro.pl/item680704941_prz ... f_iii.html

aha,tylko ciekawe czy coś z góry zobaczę,bo teraz dostępu do podnośnika nie mam. Rozmawiałem ze znajomym mechanikiem i wytłumaczył mi że drążki osiowe są wkręcane w makiel czyli to zaznaczone na fotce;)

a nie można wjechać kołem na krawężnik podłożyc sobie kocyk i się wczołgać pod auto?

za niskie mam auto,nie zmieszcze się tak