Forum.VWGolf.pl

Gdzieś wyczytałem, że ma wynosić 2MPa. Z mojej skromnej wiedzy to ciśnienie się zmienia na zimnym silniku i ciepłym - będzie się różniło no i z upływem czasu eksploatacji spadało - jaka tolerancja jest tego ciśnienia, w tych dwóch przypadkach??? Proszę o pomoc.

Ja znalazłem tylko informację że przy 200 obr/min i temp oleju ciśnienie nie może być niższe niż 2,0 bar. Przy wyższych obrotach ciśnienie nie może przekroczyć 7,0 bar

bibi466 pisze:przy 200 obr/min

przy 2000

Chyba nie ma tolerancji ja mam w mk3 1.8 bara przy 2 tys i przy dłuższej jezdzie na wolnych obrotach kontrolka oleju się świeci.

edzio pisze:przy 2000

oczywiście moja pomyłka

bibi466 pisze:Ja znalazłem tylko informację że przy 200 obr/min i temp oleju ciśnienie nie może być niższe niż 2,0 bar. Przy wyższych obrotach ciśnienie nie może przekroczyć 7,0 bar

To ja mam chyba do wymiany pompę oleju. Przy prawie zimnym silniku miałem wynik około 1,8 a po rozgrzaniu 1,5 bar-a. Dodatkowo przy próbie max prędkości auta i zejściu do 140 km/h oświeciło mi się ciśnienie oleju. Po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu było już OK. Dodatkowo mam stuki (jakby od zaworów) - ich wymiana prawie nic nie zmieniła.

Seba51a pisze: Dodatkowo mam stuki (jakby od zaworów) - ich wymiana prawie nic nie zmieniła.

silnik kończy żywot,wymiana pompy nie pomoże.

edzio pisze:

Seba51a pisze: Dodatkowo mam stuki (jakby od zaworów) - ich wymiana prawie nic nie zmieniła.

silnik kończy żywot,wymiana pompy nie pomoże.

skąd ta pewność, - nie mówię że nie, ale autko ma całkiem fajnego ducha. Możesz poprzeć swą teorię...

przecież piszesz ,że stuka.

edzio pisze:przecież piszesz ,że stuka.

no i... - wiesz co???

rzeczywiście masz silnik dobry tylko ,że nie ma ciśnienia oleju i kontrolka się zapala.

edzio, ja szukam porady, a nie idiotycznych informacji, - że mam problem, to wiem i że się popsuł to też wiem - znam taki kawał o down-ie i autobusie który się popsuł - przypominasz mi bohatera tego kawału. Pomogę Ci, szukam porad typu: wymień pompę, i tłoki kompletne + szlif itp., może zawory stukają bo jest słabe ciśnienie i wystarczy wymienić właśnie pompę. edzio, jak masz poradę dla mnie to pisz, a jak nie to ja wiem, że się "popsuł"
Gratuluję Ci, odpowiedzi - strasznie mi pomogły

a skąd ja mogę wiedziec o co pytasz jak w temacie pytasz o wartości ciśnienia.Jeżeli chcesz naprawiac to trzeba miskę olejową ściągnąc i zobaczyc do smoka pompy i panewki obejrzec na początek.

edzio, jak widzisz temat się rozwiną, a Ty w nim mnie dobijasz i cieszysz się bo ktoś ma kłopot - tak to odczułem.
a co do ostatniej Twojej porady to też tak od jutr zacznę. Stuki to wiem, już na 100% że pochodzą od sworzni i tłoków. Koszt 4 to 1200 zł - ciekawy jestem tylko z tym ciśnieniem - czy to od pompy oleju czy panewki. Jak można to ocenić. Muszę się zastanowić co robić jakie to będą koszty, bo jest do kupienia coś takiego - http://moto.allegro.pl/item690937535_si ... _nowy.html