Forum.VWGolf.pl

Jako laik a zarazem świeży posiadacz MK IV mam kilka pytań i o ile pozwolicie w jednym poście, otóż:

1. Podczas włączania klimy odczuwalny jest przez moment zapach "nieświeżości"
- który, które filtry są do wymiany i gdzie się znajdują i czy tylko filtry?


2. Podczas jazdy na benzynie w momencie kiedy mam ok 1/3 lub mniej zbiornika benzyny na zakrętach odzywa się sygnał + żebrak rezerwy a wskaźnik skacze prawie do zera - czy to w MK IV normalny objaw ??


3. Jak wiadomo (??) lampy mają wbudowane miejsce na przeciwmgielne
- widnieje u mnie żaróweczka ale nie wiem jak je włączyć ?? ??


4. Po czyszczeniu przepustnicy/silnika krokowego należy dokonać "adaptacji" poprzez komputer - czy ten zabieg jest konieczny ??


5. Podczas nacisku karoserii (nadkola) w okolicy przedniego prawego (pasażera) koła dochodzi dźwięk przepiskiwania dochodzący jakby z kolumny (niekiedy na nierównościach kiedy kołysze autem także słyszalne)
- czym jest to spowodowane i jak się tego ew. pozbyć??

Sorki, że tak wszystko w jednym
ale chyba tak będzie łatwiej i szybciej

Za pomoc serdeczne dzięks

ad.1
Należy odgrzybić klimatyzację, wymieniając przy tym filtr przeciwpyłkowy. Najlepiej udać się do specjalistów w tej dziedzinie.

ad.2
Nie jest to normalny objaw.

ad.3
Jak masz pokrętło od włączania świateł to ciągniesz je go siebie.

ad. 4
Nie wiem jaki masz silnik dokładnie, ale po czyszczeniu przepustnicy powinno się zrobić adaptację, skoro nie masz o tym zielonego pojęcia to nie czyść jej lepiej sam

ad. 5
co do 5 pytania to za bardzo nie wiem o co chodzi.

tbrally pisze:gdzie się znajdują

w podszybiu po lewej stronie, odpinasz zaczepy i wyciągasz, najlepiej odkurzyć od razu wszystkie zakamarki

tbrally pisze:nie wiem jak je włączyć

raz do siebie świecą przednie drugi raz świecą przednie z tylnymi, pokrętło zmienia kolor z zielonego na czerwony

tbrally pisze:czy ten zabieg jest konieczny

u mnie był od razu polecam znaleźć kogoś z Vagiem odpóść sobie mechaników co mają uniwersalne urządzonka, wyczyść samemu w FAQ jest instrukcja

tbrally pisze:dochodzi dźwięk przepiskiwania

podjedź do stacji diag. za 30 sprawdzą Ci na trzepaku zawieszenie i wszystko będziesz wiedział

tbrally pisze:2. Podczas jazdy na benzynie w momencie kiedy mam ok 1/3 lub mniej zbiornika benzyny na zakrętach odzywa się sygnał + żebrak rezerwy a wskaźnik skacze prawie do zera - czy to w MK IV normalny objaw ??

To ile ty jeździsz na tych zakrętach? Zwolnij trochę

Co do reszty to tak jak piszą koledzy wyżej, a jeśli chodzi u punkt 5 to może być standard w golfie - gumy stabilizatora do wymiany, ewentualnie podsmarować smarem teflonowym (u mnie działa)

Ad 1. - jaki to może być w przybliżeniu koszt ??


Ad 2. - zatem co może być przyczyną i jak ją usunąć ??


Ad 3. - ale wtopa


Ad 4. 1,6 SR + LPG - jakie są objawy braku adaptacji (pytam z ciekawości)

tbrally pisze:Ad 1. - jaki to może być w przybliżeniu koszt ??

Ok. 100-150zł

tbrally pisze:Ad 4. 1,6 SR + LPG - jakie są objawy braku adaptacji (pytam z ciekawości)

Obroty będą falowały...

Co do punktu piątego to prawdopodobnie gumy na stabilizatorze do wymiany

OK
pozostała jeszcze kwestia pkt`u 2-go

2. Podczas jazdy na benzynie w momencie kiedy mam ok 1/3 lub mniej zbiornika benzyny na zakrętach odzywa się sygnał + żebrak rezerwy a wskaźnik skacze prawie do zera - czy to w MK IV normalny objaw ??

co zatem się dzieje ze wskaźnikiem, co jest przyczyną i jak ją usunąć
PS i nie miałem tu na mysli śmigania na zakrętach ale wręcz salonową jazdę po łuku

CO DO PRZYKREGO ZAPACH POLECAM PRODUKT VALEO DO KABIN SAMOCHODOWYCH, ŁATWE UŻYCIE NAWET DLA NAJMNIEJ ZAAWANSOWANEGO UŻYTKOWNIKA

http://www.valeoservice.com/html/poland ... AD37A7A07A

U mnie zaskutkowało w 100%

tbrally pisze:co jest przyczyną i jak ją usunąć

ja bym zajrzał do plywaka w baku