Forum.VWGolf.pl

Witam, zakupiłem ostatnio rozrząd kompletny + pompę, chcę dać go do wymiany, ale mam jeszcze mały problem z napinaczem paska, nie chce dawać dwa razy do naprawy, tylko wymienić wszystko od razu.

Otóż napinacz zaczał mi ostatnio drgać

nie jest to fotka mojego silnika...

pytanie czy kupić sam napinacz, czy cos jeszcze powoduje te drgania? wiem, ze jesli tego nie wymienie spadnie mi pasek i po ptokach będzie, napinacz to dodatkowo + 200 zł, mechanik znowu mówi ze moge jezdzic, jak dodaje gazu jest ok, drgania ustepują...

Jeśli chcesz to zrobić wymień samą rolkę koszt okło70-80 zł zależy w jakim sklepie. Wymiana jej w zupełności wystarczy. przed chwilą skończyłem taką operację w AGU .

sprawdź jeszcze sprzęgło jednokierunkowe w kole pasowym alternatora prawdopodobnie przyczyna jest w nim jak jest zatarte to szarpie właśnie napinaczem i paskiem

czyli najlepiej rozebrac i sprawdzic w takim razie

Przerabiałem to u siebie i niestety musisz wymienić koło pasowae alternatora+kompletny napinacz. Wymiana samej rolki napinacza niewiele da,ponoć wyrabia się trzpień na którym osadzona jest rolka i sama jej wymiana daje poprawę na krótką metę. Pierwotnie winowajcą zużycia się napinacza jest sprzęgiełko alternatora.
Pozdr.

Czy ten napinacz paska klinowego wymienia się zawsze przy wymianie rozrządu ?? Bo ja jak kupiłem auto to przy wymianie rozrządu musiałem wymienić bo miał luzy. Aktualnie już zrobiłem 40 tyś po wymianie rozrządu i jest wszystko ok. Jednak nadal nie wiem czy przy kolejnej wymianie muszę też i ten napinacz wymienić ?

nie napinacz wymieniasz tylko jak jest potrzeba czyli uszkodzony , zużyty