Forum.VWGolf.pl

Witam miałem ostatnio bliskie spotkanie z błotem, mianowicie zachlapałem samochód błotem które się zsunęło na drogę. I zachlapałem całą komorę silnika i resztę. Z tego powodu padło mi sprzęgło które już zostało wymienione. Jednak dzisiaj gdy odbieram samochód od mechanika gdy załączy się wentylator od chłodnicy samochód razem z chłodnicą dostaję potwornych wibracji Podobnie jest jak włączę klimę;/ Dodam że gdy włączę klimę to nie za każdym razem załączą się ten większy wentylator. Raz się załącza raz nie Jutro odstawiam samochód ale chciałbym się dowiedzieć co to może być? Golfik jest z 98r 1,6 AKL klima to Climatronic.

A nie ma takiej najzwyczajniejszej opcji że gruda błota przykleiła się do któregoś wentylatora i dostaje on wibracji?

Paweł Marek pisze:A nie ma takiej najzwyczajniejszej opcji że gruda błota przykleiła się do któregoś wentylatora i dostaje on wibracji?

najbardziej prawdopodobne. sprawdź łopatki wentylatorów czy są czyste. może nie będziesz musiał odstawiać do mechanika

Miałem podobnie jak kupiłem nowy wentylator ale zamiennik

jak się włączył to całe auto się trzęsło


powodem było bicie ośki/złe wyważenie/


wymiana na używany ORI załatwiła sprawę

Paweł Marek pisze:A nie ma takiej najzwyczajniejszej opcji że gruda błota przykleiła się do któregoś wentylatora i dostaje on wibracji?

Na łopatkach wentylatora nie ma już nic pomogła to ale jedynie delikatnie.

[ Dodano: 07 Lip 2009 22:34 ]

roboform550 pisze:Miałem podobnie jak kupiłem nowy wentylator ale zamiennik

jak się włączył to całe auto się trzęsło


powodem było bicie ośki/złe wyważenie/


wymiana na używany ORI załatwiła sprawę

Boje się że przez to że przejechałem tak z 50 km (musaiałem do domu wrócić) mogło coś się skrzywić. PS. a co z tym że ten większy wentylator raz się włącza gdy załączam klimę, czasem nie. I zdarzyło się że włączył się podczas normalnej pracy silnika mimo iż klima była wyłączona. Dodam iż czy się on kręci czy też nie klimatyzacja chłodzi tak jak powinna mimo tych wibracji.

jak klima włączona to chodzą obydwa razem
jak klima wyłączona a silnik sie nagrzeje to moze się włączyć ten duży

Więc tak winy okazał się uszkodzony wentylator początkowy winowajcom było błoto na łopatkach następnie przez to błoto uszkodzeniu uległ silniczek wentylatora do którego się ono dostało. Wymieniłem oba wentylatory (oryginały wyjęte z angielskiej bory) i wszystko jest ok poza jednym mankamentem. Mianowicie podczas jazdy temperatura silnika jest w granicach 70-80 stopni ( w zależności od prędkości im szybciej tym mniejszą mam temp )i jak tylko zatrzymam się w korku to szybciutko łapie 90. Jestem niemal pewny że winne za to ponosi termostat ponieważ tak wynika z objawów. Nie daję mi jednak spokoju to jakie może mieć to negatywne skutki na sinik ??? Gdyż wybieram się w dalszą trasę ok 1000 km i nie dam rady wymienić termostatu w najbliższym czasie.

na tym dystansie żadnych złych skutków nie będzie, poza niezauważalnie większym spalaniem.

Paweł Marek pisze:na tym dystansie żadnych złych skutków nie będzie, poza niezauważalnie większym spalaniem.

Na tym dystansie nie będzie a na jakim będą jeśli mogę się dopytać? Wiem że polecacie termostaty Wahlera koszt takiego to 65 zeta więc nie lepiej dorzucić te 20-30 na oryginał?