Forum.VWGolf.pl

Witam ...

mam mały problem, mianowicie jak kupiłem golfa to od samego początku lekko ściągało na lewo. Myślałem że nie równo są napompowane koła, ale po wyrównaniu nic nie pomogło.
Wczoraj doszedłem do wniosku, że przełoże koła z tyłu na przód (przód lewy na tył lewy i prawa strona analogicznie). I o dziwo przestało ściągać na lewo, lecz teraz ściąga znowu na prawo.
Pytanie:
Czy to może być od niewyważonych kół ? Albo czy możliwe że któraś felga jest skrzywiona i nie rzucałoby się to w oczy ?

zacznij od tego co najlatwiej i najtaniej zrobic i usunac ewentualne przyczyny...wywaz kola i zobaczysz...bedzie dalej to szukaj dalej

moga byc nie rowno podjechane opony, auto po dzwonie, brak prawidlowej zbieznosci i itp

zacznij od wywazenia kol i cisnienia potem geometria a jak nie to pomysli sie

Troche przekombinowales z tym przelozeniem kol, mogles po prostu zamienic lewy przod z prawym przodem. Jesli zaczeloby sciagac w druga strone to znaczy ze to wina kola ( opona lub felga jest nie tak ) jesli dalej by sciagalo to znaczy ze kolo OK i warto jak koledzy radza pokusic sie i ustawic geometrie itd

foxiu2k5 pisze:Troche przekombinowales z tym przelozeniem kol, mogles po prostu zamienic lewy przod z prawym przodem. Jesli zaczeloby sciagac w druga strone to znaczy ze to wina kola ( opona lub felga jest nie tak ) jesli dalej by sciagalo to znaczy ze kolo OK i warto jak koledzy radza pokusic sie i ustawic geometrie itd

Zmieniłem tak, ponieważ opony z tyłu są w lepszym stanie (lepszy bieżnik), więc postanowiłem je dać na oś napędową.

A co do wyważenia to niby jakieś tam odważniki sa na feldze, ale tak zrobie - najpierw pojadę do wyważenia i zobaczymy co wtedy ...

No zrób tak jak radzi reszta ja to bym ustawił juz wszystko jak tak sie dzieje miałem podobny problem lecz była to wina felgi nie dosc ze sciągalo to jeszcze przy wiekszych predkosciach odczówałem jakies wibracje w kierownicy ale po wymianie felg i ustawieniu geometri wszystko cyka jak powinno

Witam ...

wyważyłem wczoraj koła i jakby trochę lepiej ale nie tak jak powinno być (chyba że ja jestem przewrażliwiony). Napewno jest lepiej z drganiem kierownicy, nawet przy 120 km/h nie czuć drgań (a wcześniej tak było )

Zastanawia mnie tylko jedno, czy może to być geometria lub zbieżność, jeśli zmieniłem koła i ściągać zaczęło w drugą stronę ?

to jest wina opon mialem podobnie złozyłem drugi komplet kól i jest ok

michas28 pisze:to jest wina opon mialem podobnie złozyłem drugi komplet kól i jest ok

mówisz, że wina opon, ale wyważenie w tym przypadku nie powinno zniwelować ewentualne "bicie" opon ? jakieś nierówności ?

wywazenie niweluje bicie opon ale nie np nie rowne zuzycie

tak chodzi o nierówne zuzycie powstałe z np.winy złych amortyzatorów,złej zbierznosci złego cisnienia w ogmieniu.........

Proponuje Ci jechac na kontrole zbieznosci ... sprawdz tez na tylnich czy nie masz przypadkiem z jednej strony gdzies mocniej zuzytej. A czy robiles ostatnio moze amortyzatory albo spręzyny?

michas28 pisze:to jest wina opon mialem podobnie złozyłem drugi komplet kól i jest ok

Witam dodam dotego sprawdzenie szerokości felg Pozdrawiam