Forum.VWGolf.pl

witam, kupilem niedawno golfa mk I wersje PIRELLI i nie chce zapalic, napewno do wymiany rozrusznik, ale z linki nie chce odpalic, pompka podaje paliwo, we wtryskach tez jest paliwo, swiece sa suche... hmm pomocy

A odpalał wcześniej???Miał jakieś objawy????Nie strzela z rury przy kręceniu???

[ Dodano: 06 Lip 2009 23:56 ]
Teraz mi się tak skojarzyło,że ja miałem taki problem jak sam rozrząd pierwszy raz robiłem i nie wiedziałem co i jak...Nie czytałem o tym tylko zabrałem się za wymianę...Źle założony może być pasek.

ostatnio odpalal pol roku temu, rozrusznik do wymiany, probowalem na lince ale nic z tego, paliwo jest, podaje, swiece sa suche to mnie zastanawia

wtryski????

a jak to sprawdzic czy to napeno to ??

A jaki silnik???112KM???

no tak orginal PIRELLI 1.8 na pełnej szprycy, chlodnica oleju i takie tam



takie cos tylko moj ma jeszcze chlodnice oleju no ten 112km

Mój GTI 1,8
nie odpalałem go ponad pół roku i szlag mi trafił wtryski, też paliwo dochodziło, i też pasowałoby ciśnienie zmierzyć, może pompa nie wydala bo wtryski to raczej otwierają się przy ok. 4 Bar. (cytuje - 4 Bar - tak mi kiedyś ktoś podpowiedział) bo to jest K-Jetronic ?? Zapalał mi tylko na instalacji gazowej ponieważ mam prostą instalację gazową bezpośrednio do kolektora. Pasuje też jeśli nie to, to sprawdzić rozrząd, zapłon.... Ale po kolei i dobrze.

Ale jak świece suche, i dobry zapłon to pewnie wtryski się nie otwierają:
- za małe ciśnienie paliwa
- dobre ciśnienie ale wtryski szlag trafił od przestoju (ja tak miałem)

czyli zaloze rozrusznik, sprawdze iskre, potem zaplon rozrzad, jezeli wszystko bedzie ok to wtryski do wymiany

tak, sprawdzic to co najprostsze najpierw i potem :

- pompę czy wydala,
- jeśli tak to znaczy że wtryski sie nie otwierają i dopiero wtryski wymienić, tak trzeba po kolei, bo nie jest proste kupić niepotrzebnie drogie wtryski a okaże się że to pompa była słaba, jestem może słabym mechanikiem ale takie przyczyny mozna tutaj wymienić i sam miałem takie coś przy swoim GTI,
- pompę można zdiagnozowac gdzieś na warsztacie jeśli nie ma się manometru do pomiaru ciśnienia. Poza tym z tego co słyszę to K-Jetronic jest podobno skomplikowany do regulacji..