Forum.VWGolf.pl

Po wymianie zegarów na takie z obrotkiem szaleje mi wskaźnik temperatury. Dla pewnosci podmieniłem na inny ale teraz zauważyłem że dzieje się to samo tzn. raz wskazuje temperature prawidłowo a raz wogóle sie nie wychyla, nawet nie miga dioda po przekręceniu zapłonu. W kostce licznika i na taśmie raczej jest wszystko ok.
Ma ktoś pomysł co moze być przyczyną?

Wymieniał Kolega na licznik z taką samą kostką z tyłu czy przerabiał z jednej na dwie? Może jest błąd połączeń lub jednak "nowy" licznik jest niesprawny.
Po zdjęciu wtyczki z czujnika i zwarciu we wtyczce czujnika pinów ze sobą - temperatura powinna wyskoczyć na maxa!

Licznik kupiłem na dwie wtyki, nic nie przerabiałem sprawdziłem nawet kabel i konektor we wtyczce odpowiedzialny za temperature ale tu wszystko było ok.
Co do taśmy jestem "raczej" pewien że jest dobra, oblukałem ją i nie ma przerwy na ścieżkach.

Mówiac o czujniku temperatury, który masz na myśli bo są dwa?

Oj. te katalogi... ma być tak jak wcześniej pisałem czujnik z kabelkami koloru żółto-czerwonego i brązowego i należy zetknąć je ze sobą.

Dzięki za pomoc zaraz ide sprawdzać.

[ Dodano: 06 Lip 2009 13:39 ]
Po zwarciu wtyczki czujnika nadal brak reakcji wskaźnika. Pozostaje mi do sprawdzenia przewody czujnik-wtyczka licznika i sam licznik.

Można się podłączyć bezpośrednio przewodami od czujnika pod zaciski wskaźnika? jeśli tak to prosze o wskazówki co do czego.

No, można - tylko tak na pamięć i na odległość to trochę...
Ale wskazówki mogą być takie: brązowy kabel czujnika to oczywiście masa, kabelek żółto-czerwony idzie bez zmiany koloru aż do wtyku licznika. Powinien być to pin 23 w złączu 28-stykowym lecz bywa różnie. Proponowałbym idąc od wtyczki po ścieżkach płytki licznika - trafić na wskaźnik. Musi mieć trzy wejścia: zasilanie, gdzie jest 12V po włączeniu zapłonu, masę i tą "naszą" poszukiwaną ścieżkę - to już musi być do czujnika.

Najlepiej jednak jeszcze przed lutowaniem do ścieżek, połączyć z masą odnaleziony we wtyku licznika żółto-czerwony i zobaczyć. Lutując w ścieżki - można je łatwo pouszkadzać! To ma działać jak fabryka przewidziała, bez komplikowania.

ok jeszcze to posprawdzam. myslełem żeby sie wpiąć prosto pod wskaźnik bo on tam ma takie nakrętki co sie stykaja z taśma. Nie myślałem tam nic lutować

Nakrętki - to okej!