Forum.VWGolf.pl

Witam mam taki problem w mk4 1.6SR kapał mi lekko olej z skrzyni. Zobaczyłem co jest grane i mocno sie pocił na poziomie przegubów wewnętrznych.
Po prostu rozchlapywało olej na lewo i prawo podczas jazdy. Postanowiłem wymienić zimeringi te w skrzyni zaraz za przegubem. Wszystko super wymiana bez problemowa z prawego już nie cieknie ale z strony kierowcy zaczęło 5 razy bardziej po prostu zostawiam plamę pod autem po paru godzinach stania.

Więc mam pytanie jak to usunąć? czy moze zimeringi o których mowa szybciej sa inne z prawej i lewej strony?? ale wlasnie dobierano mi je na podstawie częsci z cieknącej teraz strony. Jak się z tym uporać?

Prosze o jakąś porade pozdrawiam

uszczelniacze z obu stron sa takie same ale EDEK mówi - na każdy uszczelniacz 50g smaru uszczelniającego

hmmm czyli jak nie przestanie kapać to rozebrać jeszcze raz i przesmarować te uszczelniacze?? ale nie trzeba ich wyciągać na nowo? może przesmarować tak z góry?
a jeśli to jeszcze coś innego? jakieś pomysły??

wg mnie to trzeba nowy wsadzić - z tej strony co ciecze - z tym z eja bym go przesmarował skoro tak każą

Jak kumpel robił mi kiedyś te uszczelniacze w toledo, to wymieniał jeszcze takie małe dekielki z uszczelnieniem. Nie powiem ci precyzyjnie bo nie ja to robiłem, widziałem samą część. Może ktoś zapoda rysunek z etki, tam powinny być widoczne.

GERG czyli polecasz nowy wymienić jeszcze raz z tej strony co ciesze i przesmarowac go?? czy może przesmarowac go tam jakoś bez wyciagania?
MISHABEST nie zabardzo wiem o jaki dekielek Ci chodzi. Jest tam jakiś??

Himen88 mk4, jest możliwość że ten co wymieniał uszkodził tulejkę w którą wchodzi simmering lub też simmering wszedł po skosie

nie nie tulejka nie jest uszkodzona napewno. No na początku simmering był troche krzywo bo z lewej strony było 8mm a na reszcie 9 mm ale dobiłem do końca ale problem nie ustał.
Sam już niewiem zeby to przez ten smar?? bo raczej juz na założony uszczelniacz nie moge go nałoyc czy jeszcze tak??

sprwdź czy nie uszkodziłeś kołnierz bo raczej tu może być przyczyna

Kołnierza czyli to na czym sie ta uszczelka trzyma?? jeśli o to chodzi to jest wszystko ok.uważałem by niczego tam nie pozadzierać ani nic bo to w aluminium zrobione. sam juz niewiem niby prosta sprawa a jest gorzej niz było

Zachęcam do mojej fotoporady w dziale FAQ na ten temat.

Z jakiego to "podręcznika" kolega greg wydobył ten skan?

Problem chyba zażegnany ale w tym samym momencie zaczęło kapać z tego zielonego debielka na skraju skrzyni jest możliwe jakieś powiązanie tego?

O ile w MK4 jest odpowietrznik skrzyni (przypuszczam że tak) to zobacz, czy nie jest ubłocony lub niedrożny z powodu jakiegoś syfu.