Forum.VWGolf.pl

Ostatnio miałem problemy z ładowaniem. I wymieniłem regulator wraz ze szczotkami i było wszystko ok... Ale po przejechaniu jakiś 50Km straciłem ładowanie... Chwile pochodził i było ok... I tak cały czas... Dziś wyjąłem regulator i zauważyłem że szczotki są dotarte tylko na brzegach... Czy przyczyną tego mogą być pierścienie ślizgowe??

Masz prawdopodobnie wyślizgane pierścienie trzeba lekko małym pilniczkiem brzegi szczotek zeszlifować aby lepiej dolegały do pierścieni. Ale sprawdź czy pierścienie nie przetarły się całkowicie

Podstawowa zecz jaki to jest silnik

silnik to 1.6 na gaźniku. I teraz jest tak że jak go ostro przy gazuje to gaśnie.. A jaki jest całkowity koszt takiej wymiany pierścieni??

Kotrolka ladowania sie swieci

jeryk10 pisze:Kotrolka ladowania sie swieci

nie. Odkad pamietam nigdy mi konrolka nie swiecila

[ Dodano: 28 Cze 2009 19:32 ]

jeryk10 pisze:Kotrolka ladowania sie swieci

nie swieci. ale jak wlacze zaplon to swieci. odpalic go odpale ale z popychu i ladowanie ejst w granicach 8 a w najlepszym przypadku 14. ale tylko chwilowo. tak jakby szczotki nie mialy tarcia.

Sprawdz ladowanie na wyjsciu z alternatora Na tym kablu grubym ile daje pradu a potem sprawdz na akumulatorze Jak bedzie ladowanie takie samo to alternator do remotu Jezeli na wyjsciu z alternatora daje 14V caly czas to odkrec kable na rozruszniku i je przeczysc papierem sciernym Sprawdz pasek czy sie nie slizga nie musi koniecznie piszczec sprawdz

sprawdzalem i maja tyle samo... pasek klinowy wymieniany i naciagniety...

Czyli ile

Ja nadal polecam Ci przyjrzeć sie pierścieniom ślizgowym, na 90% są wytarte środkiem a na bokach zawiesza sie szczotka.

dokladnie pierscienie sa troche wytarte... roznie... od 8 do 14 w najlepszym przypadku... to zalezy czy zlapie ladowanie... a jaki jest koszt wymiany pierscieny. tzn czesc + robocizna??