Forum.VWGolf.pl

Wymieniłem dziś klocki hamulcowe z przodu, tarcz nie ruszałem. Nie jest to jakaś wielka filozofia i nie robiłem tego pierwszy raz. Po wymianie, podczas jazdy próbnej, przy pierwszych kilku hamowaniach hamulce zachowywały się w miarę normalnie, tzn. działały oczywiście słabiej - wiadomo, ale "łapały" na mniej więcej tej samej wysokości, co przed wymianą klocków. Po chwili jednak, przy kolejnym hamowaniu, pedał opadł do podłogi i hamulce po prostu przestały działać. Przy wolnej jeździe (ok. 20-30 km/h), przy maksymalnym wciśnięciu pedału do podłogi, blokuje się lewe przednie koło, reszta jakby bez reakcji. Przy szybszej jeździe jakby hamulców nie było. Pedał za każdym razem opada. Przy wyłączonym silniku jest "twardszy", ale w zasadzie też da się wcisnąć do podłogi i nie podnosi się za bardzo przy "pompowaniu". Próbowałem odpowietrzać (tylko przód), choć w zasadzie to bez sensu, bo układu przecież nie otwierałem. I tu dziwna rzecz: po odkręceniu lewego odpowietrznika tryska z niego, jak należy i pedał opada luźno. Natomiast przy prawym ledwie kapie, a pedał nie reaguje. Wszystko oczywiście na wyłączonym silniku. Tyłu już nie sprawdzałem. Co mogło się stać?

pozdrawiam

Farek, sprawdz szczelnosc układu ., stawiam , ze gdzies masz przeciek , a toz e kloci wymieniłs akurat teraz to z bakiem hamulca czysty zbeig okolicznosci
no ewentualnie mozna by jakas teorie dopisac , ze jak cylinderek sie schował na nowym klocku, to wieksze cisnieni w ukladzie jest albo cos w ten desen i cos pusciło sprawdz uklad po katem szczelnosci.

pompa i układ do płukania wyglada jak by padła jedna sekcja ale to nie mozliwe ze tak nagle
przewody nie potruchlały?

Ja stawiam na przytkany przewód hamulcowy

morze przy zmianie klocków kolega naderwał przewód

szukaj nieszczelności ,wymiana klocków to tylko zbieg okoliczności.Popatrz też na tył,nie tylko przód.

Padła pompa. Wymieniłem pompę i płyn, hamulce jak nowe.
Dzięki i pozdrawiam.

Fahoo

...wyglada jak by padła jedna sekcja ale to nie mozliwe ze tak nagle