Forum.VWGolf.pl

Witam.

Chciałem położyć wycieraczke w swoim MK II. Poczytałem troche tematów na forum i zacząłem działać. No i krew mnie chyba zaraz zaleje, ale nie moge tej wycieraczki ustawic tak jak nalezy. Jeżeli ma ona odstęp od uszczelki jakieś 5 cm (zreszta jak widac na zdjęciu) wszystko działa bez zarzutu. Jak tylko ją dociągne, żeby była równolegle z uszczelką, wycieraczka nie działa wcale... Zrobiłem zdjęcia jak mam ustawione mechanizmy itp może ktoś wie w czym jest problem. Proszę o jakieś rady, bo rozniose tą wycieraczke.

(tak na marginesie podczas prób czy wszystko działa pękł mi węzyk doprowadzający płyn i 3l płynu poszło...w glebe zalewając mi przy okazji pół silnika... )

Pod spodem zamieszczam zdjęcia jak to wszystko wygląda:






Jeżeli temat umieściłem w złym dziale, to serdecznie przepraszam i prosze o przeniesienie do odpowiedniego działu, bo nie mogłem się zdecydowac gdzie ten temat powinien się znajdować. Pozdrawiam i licze na pomoc z Waszej strony.

W ogóle nie działa??????Jak zdejmiesz wycieraczkę z trzpienia i ustawisz ją na płask to później co się dzieje????

Nie wiem dlaczego regulujcie mocowania silników , ja modernizuję wycieraczki poprzez odpowiedni modelowanie samego ramienia ( tu pokrzywić , tam odgiąć) i wcześniej czy później jest jak trzeba

Kto reguluje mocowanie silników????Ja mu napisałem o samym ramieniu,a nie silniku....

A tu jest akurat problem, bo wycieraczki zdjąc to ja nie mogę. Żeby zdjąć tą wycieraczke to wystarczy odkręcić tą nakrętke od góry (13) czy jeszcze jakieś inne ?

Wystarczy zdjąć nakrętkę lecz zazwyczaj zapieka się ramie na wieloklinie manewry prawo/lewo jednocześnie do góry i zejdzie

Dobra udało się zdjąć wycieraczke, teraz już powinno być wszystko ok. Sprawdze w trasie, bo za chwile wyjeźdzam

Ja w moim MKII też połozyłem wycior... ale na dźwigni pod pokrywą klapy o ile pamiętam o 180 stopni przełożyłem... może jakięś korekty ale może o jeden - dwa ząbki na wieloklinie... było ok...

cześć. przestawić trzeba wieloklin na silniku dokładnie tak jak na twoim foto, żeby krótkie i długie ramię przekładni były możliwie równoległe. potem, jeżeli pierwsza czynność nie wystarczyła trzeba zdjąć samą wycieraczkę z wieloklinu i celować:) ja u siebie próbowałem ale wróciłem do oryginalnego położenia. dysza spryskiwacza sie wyginała przy zglebowanej wycieraczce. trzeba by było chyba trochę ramię wygiąć na gorąco. pozdro

Wszystko jest ok Wycieraczka lezy równo z uszczelką, zawsze wraca w ten sam punkt.

Problem miałem z tym, że nie mogłem przestawić samego ramienia, bo się wszystko zapiekło.

Dzięki za pomoc, punkciki rozdane