Forum.VWGolf.pl

Witam Wszystkich

Mam pytanie odnośnie objawów kończacej sie skrzyni biegów, a dokladnie mechanizmu różnicowego. Do kilku dni zaobserwowałem pulsujace "wycie" z lekkim chrobotaniem nasilajace sie wraz ze wzrostem predkosci, do tego staje sie głosniejsze podczas lekkiego pociagania kierownica w lewo. To chrobotanie wyraznie czuc pod nogami. Calość najbardziej jest odczuwalna podczas zjadu na luzie przy wiekszej predkosci. Dodam ze olej w skrzyni jest na poziomie Czy te dzwieki oznaczaja usterke skrzyni? Jesli musialbym kupic taka to lepiej uzywana czy regenerowaną?


Pozdrawiam i z gory dzieki za odpowiedz

Nie ma żadnych opiłków w oleju???

Opiłkow nie sprawdzalem, a biegi wchodzą niemal idealnie

To weź kup dobry Syntetyk 75W/90 - do skrzyni i wymień....Zobaczymy czy to nie pomoże przypadkiem,a koszt nie duży...

Byku21, wątpię żeby to pomogło, pozatym w MK IV często siadają skrzynie. golftdi, ile ty masz przejechane tym golfem?? odgłosy ze skrzyni pojawiają się w samochodach z dużym przebiegiem przynajmniej teoretycznie. Ale wracając do tematu , jeżeli wycie skrzyni pojawia się tylko na jednym biegu to świadczy to o zużyciu pary kół zębatych tylko tego biegu, jeżeli utrzymuje się odgłos na wszystkich biegach to najprawdopodobniej padły ci łożyska wałków skrzyni ( może u Ciebie szybciej jedno padło z jednej strony) albo przekładnia główna padła, a na zimnym silniku też słychać ten dźwięk?? Jeżeli słychać go tylko na rozgrzanym to może pierścienie synchronizatora ci biją. Ale wydaje mi się że bardziej łożyska.

wlasnie stuknelo 200tys moje 50 - tyle wiem

co w takiej sytuacji sie robi? mozna to naprawiac czy raczej szukac uzywanej?

a łożyska w kołach sprawdzałeś?? objawy jakie opisujesz dla mnie nie pasują do skrzyni, skrzynia nie wyje bez obciążenia tym bardziej widzę że masz tdi tam skrzynie są mocne jak wycie nasila się podczas skręcania w lewo a w prawo jest ciszej to są typowe objawy zużytego łożyska ,sprawdz je

byłem dzis u mechanika i mowi ze nie pasuje mu to na skrzynię. Twierdzi ze moze przegub wewnetrzny i/lub łozysko. Ale wycie jest a przeguby chyba nie wyją co?
Dodam ze czasami podczas parkowania tyłem i jednoczesnym skrecie w lewo cos dosc mocno strzeli (puknie) na wyskoksci skrzyni... Umowilem sie na piatek, beda spawdzac co i jak

To zobacz sam czy przegub,czy nie...Wystarczy złapać za półoś i poruszaj nią(spróbuj)jak się nie rusza to na pewno przegub nie...

przegub nie może wyć pozostają łożyska, co do parkowania i strzelania podczas niego przez internet raczej sałba diagnoza ale kiedyś miałem podobny przypadek i właśnie był umielony mechanizm różnicowy , narazie proponuję podjechać do mechanika na dokładniejszą diagnozę

miałem podobną sytuację jak opisujesz,pojechałem do mechanika ktory stwierdził uszkodzenie mechanizmu różnicowego.Mechanik nie mylił się skończyło się wymianą skrzyni,kupioną z rozbitka

podobno lewe lozysko polecialo, spradzili przeguby i sa ok. jakos trudno mi uwierzyc, ze to tylko lozysko. Jak wymienię to dam znac czy to bylo przyczyną tego wycia. pzdr

jesli wycie występuje na luzie a na dodatek przy wciśniętym sprzsegle to nic poza mechanizmem roznicowym nie pracuje w skrzyni wtedy , jedna z przyczyn tego moze być tez uszkodzone łozysko stożkowe to przy połosi napędowej lub sam mechanizm, róznicowy. natomiast ja obsrtawiał bym ze to jest łozysko koła przeniego któreś poleciało. miałem dokładnie tak samo w priimerze ojca niedwno ze przy delikatnym bujnięciu kierownica wycie nasilało sie tak ze narazie zostaw skrzynie w spokoju a sprawdz łozyska kół