Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam pytanie odnośnie odnośnie odczytu wartości sondy lambdy vagiem i polskim vagiem w Mk3 1,8 ABS 285kkm przelotu. jakie wartości są w normie bo nie pokazuje napięcia jak w moim 1,6 AEE tylko
coś innego związanego z sondą.

A problem główny to szarpanie(przerywanie) auta i nie równa praca na jałowym. cały układ zapłonowy wymieniony.filtr paliwa ,powietrza nówka , podejrzewam że kat może być przypchany ale czekam na odp co do sondy

Mk3 1,8 ABS 0,97-1.03 zmiana 0,03
Mk3 1,6 AEE 0,97-1.03 zmiana 0,03

Beszczyk pisze:coś innego związanego z sondą

pokazuje wartości współczynnika lambda a nie napiecia wytwarzanego przez sondę. Szczegóły jak chesz doczytaj używając szukajki

pszczyna pisze:Mk3 1,8 ABS 0,97-1.03 zmiana 0,03
Mk3 1,6 AEE 0,97-1.03 zmiana 0,03

NO AEE JUŻ W VAG-U SPRYTNIE POKAZUJE NAPIĘCIE
W ABS WSPÓŁCZYNNIK I WCZORAJ PRZY TEMP. SILNIKA 90 ST POKAZAŁ 1,15 NA JAŁOWYM PO WCIŚNIĘCIU GAZU SPADAŁ. CZY 1,15 OZNACZA ŻE SONDA KAPUTTT???
I CZY EWENTUALNIE ZAPCHANY KAT MA NA TO WPŁYW.

Ciekawe gdzie te napięcia sprytnie odczytaleś w Vag. Wspólczynnik ponad jeden to uboga mieszanka, o ile sonda jest sprawna, a na razie co do sondy nic nie wynika czy jest dobra z twoich badań. Może być uszkodzona, a moze masz tylko dziurę dziurę w dolocie lub wydechu przed sondą

Aż dzis podłącze swojego i zrobię screnna nie wiem jak w vag-u ale w polskim vagu na pewno pokazuje mi napięcie a do tego wykres.

A ten układ to przy następnej okazji sprawdzę...