Forum.VWGolf.pl

Siemanko


Mam sprawe moj golfik mial kiedys silniczek 1.6 po swapie ma 1.8 gti 112 km i jest w nim standardowy uklad hamulcowy co zrobic aby polepszyc hamowanie??

Zalozyc z tylu tarczowki a oprocz tego ?? hmm mysle zeby zmienic standardowe tarcze i klocki na cos z lepszej polki co myslicie o tym?? Czy zastosowac heble z przodu od 16v??

wojtass31, p pierwsze jeśli chesz tarcze od 16V to zmień zwrotnice bo nie pasują ...podejrzewam ,że masz teraz pełne 239mm a myślisz o 256mm conajmniej

Po drugie ...możesz zostac przy takich zwrotnicach jak masz ale zostaje 239mm tarcza...za to możesz założyc zamiast pełnych wentylowane ,bo podejdą bez żadnych zmian do tego markowe klocki ...tarcze możesz sobie kupic np Brembo MAx ,nacinane lub Mikodę GT 0205 nacinaną i nawiercaną (mam właśnie takie miałem pełne tarcze Brembo max...do obejrzenia w temacie o moim golfie-patrz podpis)

Po trzecie...możesz zmienic sobie serwo hamulcowe od 16V ,które jest większe od seryjnego z 1,6 o jakieś 40%...też takie mam wszystko plug &play...a ciśnnie aż koła urywa

Po czwarte ....tarcze z tyłu (choc większej różnicy nie zrobią) z tym,że znalezienie zacisków tylnych w dobrym stanie to szukanie po omacku....ale zawsze zostanie możliwośc regeneracji za psie pieniądze (40zł za reperaturki) i kupa cierpliwości ewentualnie zaciski i jarzma z mk4 ale to grubszy wydatek i droższe tarcze i klocki (wiadomo nowszy model :green_fuck: )

w skrócie:
_seryjne tarcze 239 ale wentyle i klocki
-serwo z 16V (50zł)
-tarcze na tył

O to mi chodzilo konkret odp:D


hmm nawet nie wiem czy tam jest serwo zmienione czy stadardowe od 1.6 a widac jakas roznice medzy serwem od 1.6 a np od gti??

zaraz wkleje fotkę różnicy



nie muszę pisa które jest od jakiego silnika

tarcze Mikoda zamiast wcześniejszych Brembo MAX pełnych (oczywiście inne klocki) np FDB392

Kolega Leon_Wechtel dosc jasno ci postawil sytuacje ja dodam, ze jak chcesz miec dobre hamowanie to wsadzaj tarcze od 16V i wieksza pompe oraz tarcze z tylu. a jak chcesz miec hamowanie takie jak 1.8 8V maja, to wsadz wentylowane na przod. uderz do przemoGTI lub przemo_GTI (nie pamietam dokladnie nicku) on wzial ode mnie tarcze brembo 239 wentylowane i nacinane i do tego klocki ate. wszystko nie wiem czy zrobilo 500km. powinien miec. mysle ze fortuny ci za to nie krzyknie.

No jest roznica bo bylem na szarpakach dzis myslalem ze cos z zawieszneineim ale wszytsko ok szarpie mi przy hamowaniu gosciu powiedzial ze moga byc porzywione tarcze

tarcze 239 wentyl,. mocniejsza pompa , serwo wieksze i .... zadbac o tyl hamulców ! mało kto o tym wie , ale od poprawnie załozonych i wyregulowanych tylnych okladzin zalezy jakie bedziemy mieli hamulce, mowie tutaj o przede wszsytkim sprawnym samoregulatorze, a najlepiej wymienic sprezynki komplety z tyłu w bebnach , szczegolnie te ktore wciagaja regulator w dół, mozesz jeszcze szukac hamulcy od g60 280 mm to juz robi robote

[ Dodano: Wto Cze 16, 2009 12:37 am ]
ahaa , pompa moze byc z 16V , albo z T4 lepiej sobie radzi

Sczerze ja zrobiłem serie na cacy i jest na prawdę grubo nie mam problemów diesel jest cięższy od benzyny dobrze odp układ i pompę nowe klocki bebny tarcze i mam z głowy

grandilodz, a jeździłeś na kompecie,o którym piszemy wcześniej?klocki,tarcze,serwo?
jeśli nie to wybacz ale nie znasz różnicy
nawet mk3 TDI mojej małżonki hamuje gorzej ,a ma 256mm i ogromne serwo,chyba nawet większe niż te z Mk 2 GTI 16V.
tak na temat diesla....a,że o układ hamulcowy trzeba dbac to każdy powinien wiedziec.

Dodam jeszcze ,że to wszystko może i tak być h...j jeśli skompletuje się to na starym płynie hamulcowym!!!!!! o tym nikt nie wspomniał....a ja tylko czekałem....
PŁYN HAMULCOWY NALEŻY ZMIENIAC CO 2 LATA LUB CO 40 000 KM !!!!

odradzam sportowe płyny hamulcowe typu DOT 5.1 bo są to agresywne płyny i mogą rozpuścic przewody hamulcowe!

Należy też pamiętac o tym,że powinno się wymieniac przewody hamulcowe co 100 000km i tu dotyczy tych elastycznych gumowych raz sztywnych stalowych (korozja) i zmienic je na przykład na miedziane.Można je sobie dorobic samemu mając odpowiedni zestaw narzędzi (od ok50zł ) lub zlecic to warsztatowi.

Leon_Wechtel pisze:PŁYN HAMULCOWY NALEŻY ZMIENIAC CO 2 LATA LUB CO 40 000 KM !!!!

jeszcze powiedz dlaczego jak sie powiedziało A to teraz B

guti, bo plyn hamulcowy jest podatny na chłoniecie wilgoci z otoczenia i chyba dalej nie musze mowic co sie moze stac kilka ostrych hamowan i plyn sie gotuej bo mamy iles tam % wody w nim

piteR-ek, pięknie powiedziane.

Płyn hamulcowy jest higroskopijny czyli pochłania wilgoc z otoczenia,a 1% wody w płynie to spadek temperatury wrzenia płynu o ok 10 stopni C jeśli dobrze pamietam albo i więcej.
Płyn się gotuje =brak hamulcy !!

Aha dolewka nowego płynu nie pomoże,bo zmieni się tylko jego stan w zbiorniczku a w przewodach pozostanie stary

piteR-ek pisze:guti, bo plyn hamulcowy jest podatny na chłoniecie wilgoci z otoczenia i chyba dalej nie musze mowic co sie moze stac kilka ostrych hamowan i plyn sie gotuej bo mamy iles tam % wody w nim

ale ja o tym wiem , ze płyn jest wysoce higroskopijny , , ze slicznie lapie wode, ze jak sie zagotuje to mamy pecherze zamiast płynu , tylko mnie chodziło o to ze jak ktos sie " madruje" to powieni sie wymadrowac do konca

http://www.hamulce.net/plyny.html

coś dla wszystkich

[ Dodano: 16 Cze 2009 19:42 ]
guti, taki doświadczony człowiek powinien wiedziec ,że internet jest od tego ,żeby szukac informacji

wszystko na tacy????

w google wpisac płyn hamulcowy i masz tysiące stron

[ Dodano: 16 Cze 2009 19:44 ]
Poza tym guti, nie bierz tego do siebie...po prostu Ty o wiesz ale zdziwiłbyś się ile razy ja słyszałem w swojej pracy od ludzi dziwnie głupie pytania.
"to to się zmienia?" "a nie wystarczy dolac?" "a dlaczego zmienic?" "chcecie mnie orżnąc z kasy?" chcesz pomóc by przeżyli kolejny dzień na drodze a ci wyjeżdzają z najdziwniejszymi hasłami