Forum.VWGolf.pl

Mam takie nietypowe pytanie, być może trochę głupie...
Kumpel mechanik zaproponował żebym wlał do swojego golfa olej diesla, ponieważ podobno jest bardziej gęsty i wtedy trzyma on wyższe ciśnienie.
Powodem takiej zmiany jest zapalanie się kontrolki od oleju i brzęczyka (tylko i wyłącznie) w trasie przy prędkości stałej ok. 100/110 km/h.
Trochę nie chce mi się wierzyć, że to pomoże - pewnie prędzej trzeba wymienić panewki albo pompę oleju.
On twierdzi, że leje cały czas do swojego cieniasa olej diesla i jest ok.
Co wy na to??

było już troche o świecących kontrolkach oleju na forum, jak ciśnienie masz dobre to wina może leżeć np. w filtrze oleju. Nie wiem jaki masz teraz ale zmień go na HANN'a kontrolka powinna się uspokoić

Wiem, że o kontrolkach było i naprawdę naczytałem się wiele. Olej niedawno wymieniałem na Mobil, filtr MANN'a. Mój temat bardziej dotyczy zmiany oleju na diesla, czy jest to możliwe i jeśli tak to czy pomoże?

pelsonpnk pisze:Wiem, że o kontrolkach było i naprawdę naczytałem się wiele. Olej niedawno wymieniałem na Mobil, filtr MANN'a. Mój temat bardziej dotyczy zmiany oleju na diesla, czy jest to możliwe i jeśli tak to czy pomoże?

ja kolego lałem kiedyś do skody lotos city disel 20w\50 tyle tylko ze w zimie były problemy z odpaleniem bo akumulator przy dużym mrozie nie miał siły przekręcić i nie wiem dokładnie jak wyglądała pierwsza faza smarowania po odpaleni zimnego silnika ale pozatym było ok

U mnie raz nalalali Mobil1 Super S benzynka do dieasla. Nic sie nie stalo... Juz sobie sam wymieniam olej... Troche chyba na poczatku wzial oleju. Ale pozniej sie unormowalo.

Oleje te różnią się dodatkami specyficznymi dla rodzaju paliwa.
Specjalnych przeciwwskazań nie ma.Może pójść w górę zużycie paliwa - większe opory wewnętrzne silnika.
Lepiej dojść przyczyny a zapewne leży ona w czujniku lub obudowie.Zmiana nie zmieni - przyczyna jest inna.
Świecąca kontrolka może zaistnieć tylko na biegu jałowym przy zużytych panewkach.Niskie ciśnienie to będą też stukać popychacze zaworów.

Czujniki też już wymieniałem i niestety nie pomogło...
Słyszałem też, że może być pompa oleju zjechana ponieważ może mieć powyrabiane te łopatki i przez to przy dużych obrotach nie napędza odpowiedniej ilości oleju?
Chciałbym się pozbyć tego problemu ponieważ w trasie jest to uciążliwe, zaznaczam też że gdybym jechał powiedzmy prędkością ok 90km/h to kontrolka się nie zaświeci.

Może być coś jeszcze - spotykałem w swojej praktyce na innych silnikach.
1.Olej nie nadążał spływać do miski /wieszał się w głowicy z uwagi na "zarośnięte" kanały.
2.Uderzona miska i uszkodzony smok.Widywałem takie..tj.miskę zmieniono ale smokiem oleju na odcinku smok - pompa ,to już nie było komu się zainteresować.
3.Zawór w pompie olejowej otwiera się na maxa...

Wniosek - zanim coś zrobisz to sprawdź zwykłym manometrem podłączając w miejsce czujnika ciśnienia i przytrzymaj na takich obrotach przy jakich Ci świeci - manometr mechaniczny powinien coś pokazać.Dalej - zależy co pokazuje...

Ok, dzięki - bardzo przydatne informacje. Jak tylko będę coś wiedział to dam znać.